Wenn der vordere Bremssattel eines Autos klemmt, liegt möglicherweise ein Mangel an Schmiermittel in seinen Führungen vor. Durch regelmäßiges Schmieren können Sie diese häufige Fehlfunktion des Bremssystems des Fahrzeugs beseitigen.
Beseitigen Sie die Ursache eines verklemmten Autobremssattels
Entfernen Sie dazu den Bremssattel und überprüfen Sie die Bewegung seiner Führungen. Es stellt sich heraus, dass die obere Führung noch recht beweglich ist, die untere jedoch fest verklemmt ist. Es stellte sich heraus, dass die Ursache für eine solche dauerhafte Säuerung ein Aufplatzen von Staubbeuteln war. Daher ist es notwendig, die Unversehrtheit der Staubbeutel häufiger zu überprüfen.
An der oberen Führung des Bremssattels des Fahrzeugbremssystems ist zwar eine eingeschränkte Beweglichkeit zu erkennen, aber es ist deutlich zu erkennen, dass das Schmiermittel stark eingedickt ist und die Unversehrtheit der Manschette bald der Vergangenheit angehören könnte.
Wir reinigen die Führungen von diversen Ablagerungen, waschen sie, prüfen ihren Zustand und polieren sie gründlich, damit sie frei in die Löcher passen und sich darin ohne Verklemmen bewegen, sowohl in Längs- als auch in Kreisrichtung.
Außerdem sollten Sie bei jedem Austausch der Bremsbeläge den Bremszylinder überprüfen.Betätigen Sie dazu mehrmals das Bremspedal, sodass sich der Zylinder in die vordere Position bewegt.
Heben Sie dann mit einem Schraubenzieher die Kante der Manschette vorsichtig an und tragen Sie darunter kreisförmig Bremssattelfett auf. Anschließend drücken wir den Zylinder mit einem einfachen Gerät mehrmals ganz nach innen.
Schmieren Sie die polierte Bremssattelführung und setzen Sie eine neue Manschette auf. Tragen Sie reichlich Fett unter der Manschette, auf dem Stift und im Loch am Bremssattel auf. Wir stecken den Stift in das Loch und stecken das Ende des Stiefels in die Ringnut. Wir wiederholen den gleichen Vorgang mit dem zweiten Start.
Wir montieren die Bremsbeläge in der dafür vorgesehenen Position und setzen den Bremssattel ein, der sich leicht entlang der Führungen bewegen sollte, ohne zu verklemmen oder zu verkeilen.
Die Buchsen an den Führungen müssen sich beim Anziehen der Schrauben selbst ausrichten, um eine Fehlausrichtung der Stifte zu vermeiden, die mit Sicherheit zum Verklemmen der Beläge führen würde. Nach dem Anziehen der Schrauben sollte der Bremssattel noch Spiel haben.
Testen des Bremssystems. Betätigen Sie dazu mehrmals hintereinander das Bremspedal und lassen Sie es wieder los. Danach drehen wir die Bremsscheibe und sorgen dafür, dass sie sich ohne großen Kraftaufwand frei dreht.
Überprüfung des Bremssattels in Bewegung. Wir fahren 20-30 km und spüren die Felgen. Wenn die Scheibe an einem Rad heißer ist, bedeutet dies, dass der Bremssattel festsitzt, vielleicht aber auch das Radlager klemmt. Wir müssen es also noch herausfinden.
