Im Vergleich zu herkömmlichen Kettenantrieben haben Fahrradmodelle mit Kardanantrieb einige Vorteile. Aufgrund der größeren Bodenfreiheit verfügen sie über eine höhere Geländegängigkeit. Dadurch, dass der Kardanmechanismus allseitig sicher verschlossen ist, gelangen weniger Schmutz, Wasser und Sand hinein. Ausgenommen sind die Bündchen von Hosen und der Saum von Röcken. Dieses Getriebe ist zuverlässig, erfordert keine häufige Wartung, arbeitet präzise und ist recht ausgewogen. Mit etwas Metall- und Mechanik-Fähigkeiten ist es nicht schwer, Ihr Fahrrad von einem traditionellen Kettenantrieb auf einen schicken Kardanantrieb umzurüsten.
Wird benötigt
Material:
- Fahrrad mit Kettenantrieb;
- Fahrrad-Hinterradnabe;
- zwei Hinterradnabenachsen;
- rundes Stahlrohr;
- angetriebenes Kettenrad;
- Nüsse;
- Fettschmiermittel;
- Sprühfarbe.
Werkzeuge: Schleifmaschine, Schweißgerät, Schraubstock, Schraubenschlüssel usw.
Langlebige Scheiben für Winkelschleifer bei AliExpress mit Rabatt - http://alii.pub/61bjly
Der Vorgang des Ersetzens einer Fahrradkette durch eine Antriebswelle
Wir trennen und entfernen die Kette von den Kettenrädern und entfernen durch Lösen der Befestigungsschraube das Antriebskettenrad zusammen mit dem Pedal von der Drehachse.
Schneiden Sie mit einer Schleifmaschine das rechte „Horn“ der Hinterradgabel von der Seite der Ritzel an der Wurzel ab.
Wir schneiden den mittleren Teil des Hinterradnabengehäuses aus und lassen nur das Kettenrad, seine Halterung und die Achse übrig.
Wir schweißen die Enden der beiden Hinterachsen stumpf zusammen und erhalten eine lange Achse.
Wir stecken ein Rohr auf die lange Achse, stecken ein Ende in das Loch im hinteren Buchsenflansch und setzen am anderen Ende ein Kettenrad mit einer kleinen Anzahl von Zähnen ein, um mit dem großen Antriebskettenrad zusammenzuwirken. Wir ziehen die Struktur auf beiden Seiten mit Muttern fest.
Wir schweißen das Rohr an die Flansche und die Kettenräder daran. Wir schweißen die Enden der Doppelachse vorne und hinten anstelle des zuvor geschnittenen „Horns“ der Hinterradgabel.
Wir setzen das große Ritzel zusammen mit dem Pedal ein und befestigen es mit Schraubenschlüsseln sicher. Dadurch greift das vordere angetriebene Kettenrad in die Zähne des Antriebskettenrads ein und das hintere angetriebene Kettenrad greift in das Radkettenrad ein. Um Bereiche zu schützen, die nicht lackiert werden können, bedecken wir den Antriebsstrang mit Sprühfarbe.
Wie bei einem Kettenantrieb drehen wir die Pedale und das Antriebsritzel, dessen Zähne im Zusammenwirken mit dem ersten angetriebenen Ritzel das Rohr mit dem an seinem anderen Ende angeschweißten zweiten angetriebenen Ritzel und damit das Hinterrad drehen. Für einen ruhigen Lauf die Kettenräder mit Fett schmieren.
