Natürlich ist der Austausch eines quietschenden oder pfeifenden Lagers immer einfacher als das Schmieren. Doch nicht immer ist es möglich, das benötigte Ersatzmuster schnell zu finden. Daher ist es in manchen Fällen immer noch einfacher, das Lager zu schmieren, als Zeit mit der Suche nach einem neuen zu verschwenden. Vor allem, wenn das Lager nicht rollt und für die weitere Verwendung durchaus geeignet ist.
Mit offenen Lagern gibt es keine Probleme. Waschen Sie sie einfach und tragen Sie Schmiermittel auf. Bei geschlossenen Modellen besteht jedoch das Problem, die Metallscheiben an den Seiten zu entfernen. Tatsache ist, dass sie sehr leicht beschädigt werden können und dann unbrauchbar werden.
Es gibt jedoch drei Tests, wie man ein geschlossenes Lager schmiert, ohne es zu demontieren. Auch wenn die Produkte auf den ersten Blick fast dicht wirken, stimmt das nicht ganz, denn der Spalt zwischen Innenring und Schutzscheiben reicht völlig aus, um Schmiermittel einzubringen.
Gehen wir also von der komplexen Methode zur einfachsten über.
Vorläufige Maßnahmen
Der erste Schritt besteht darin, das Lager von allen äußeren Verunreinigungen zu spülen. Tauchen Sie es dazu 5-10 Minuten lang in ein beliebiges Lösungsmittel oder Entfettungsmittel.
Anschließend mit einem Lappen trocken wischen.
Methode 1: Schmierung eines abgedichteten Lagers mit einer Vakuumpumpe
Wir erhitzen das Schmiermittel auf 60 Grad Celsius. Wir haben das Lager hineingelegt. Eigentlich sollte er darin ertrinken.
Als nächstes stellen wir alles unter die Vakuumpumpe.
15 Minuten lang vakuumieren. Als nächstes lassen wir das Vakuum langsam ab.
Durch das Vakuum wird die gesamte Luft aus dem Lager verdrängt, anschließend wird durch den Druck das Schmiermittel hineingedrückt. Weitere Details hier - https://den.washerhouse.com/8322-kak-smazat-zakrytyj-podshipnik-gustoj-smazkoj-bez-razborki.html
Diese Methode ist eine der besten, aber aufgrund der fehlenden Vakuumpumpe nicht für jedermann zugänglich.
Methode 2: Schmierung eines geschlossenen Lagers ohne Demontage durch Einspritzen
Nehmen Sie eine Kolbenspritze mit Gleitmittel. In den Holzblock werden Löcher gebohrt. Auf der einen Seite unter dem Lager, auf der anderen Seite unter der Spritzenspitze.
Wir setzen das Lager in den Block ein, auf der anderen Seite befindet sich eine Spritze. Wir verschließen das Lagerloch mit einer runden Kappe und pumpen Fett ein. Es wird auf jeden Fall durch die Lagerspalte gedrückt.
Weitere Details hier - https://den.washerhouse.com/7971-kak-smazat-zakrytyj-podshipnik-bez-razborki.html
Methode 3: Erhitzen des Lagers in Fett
Der einfachste und für jeden zugänglichste Weg. Wir nehmen einen Metallbehälter und legen die Lager hinein. Tragen Sie dickes Fett darauf auf. Es besteht kein Grund zur Sorge, es sollte die Lager mit einem Spielraum schließen.
Anschließend das Schmiermittel auf einem Gasbrenner flüssig erhitzen und 15 Minuten „kochen“.
Dabei kommt es vor allem darauf an, das Schmiermittel nicht zu überhitzen, da es sonst seine Eigenschaften verlieren kann. Es empfiehlt sich, die Zusammensetzung ständig umzurühren und bei schwacher Hitze zu erhitzen. Kontrollieren Sie auch die Temperatur und überschreiten Sie sie nicht über 100 Grad Celsius.
Dann legen wir das Danka beiseite und lassen es abkühlen.
Beim Erhitzen entweicht überschüssige Luft aus dem Lager, beim Abkühlen dringt durch das entstehende Vakuum Schmiermittel ein.
