Gebrauchtwagen haben in der Regel Türen, die durch mechanische Abnutzung der Scharniere durchhängen. Beim Schließen der Tür eines solchen Autos ist der Aufprall des Schlosskörpers auf den Schließbolzen sichtbar und hörbar.
Fast jeder Erwachsene kann die Scharniere anheben, ohne die Scharniere auszutauschen oder die Tür zu demontieren, und zwar auf zwei relativ einfache und nicht schwer umzusetzende Arten. Jeder von ihnen benötigt nicht mehr als 1 Minute Zeit.
Die erste Möglichkeit, die Tür anzuheben
Im ersten Fall beseitigen wir den Defekt mit einem Schraubenschlüssel, einer Verlängerung, Kopf Nr. 13 und einer gewöhnlichen Rundscheibe entsprechender Dicke. Dazu stützen wir die äußere Ecke der Tür von unten mit unserem Knie ab und verhindern so, dass sie sich beim Lösen und Herausdrehen der Scharnierbolzen bewegt.
Zwischen den Teilen der Schlaufe legen wir eine Unterlegscheibe auf den Bolzen und ziehen die Hardware bis zum Anschlag fest.
In diesem Fall hebt sich die Tür und das Schloss schließt korrekt. Wenn das Türscharnier über mehrere Befestigungsbolzen verfügt, müssen unter jedem Bolzen des unteren Scharniers die gleichen Unterlegscheiben angebracht werden.
Zweiter Weg
Eine weitere Reparaturmöglichkeit besteht darin, nur eine Standardschraube zu verwenden, die zuvor mit Isolierband umwickelt wird, um Lackschäden zu vermeiden.
Es reicht aus, diesen Beschlag im Bereich des unteren Scharniers durch kontrollierten Druck auf die Tür zu klemmen. Übertreiben Sie es hier nicht, da es ziemlich schwierig sein wird, die Situation wieder in ihren ursprünglichen Zustand zu versetzen.
Gleichzeitig beseitigen wir das Knarren des Türstoppers. Entfernen Sie zunächst das alte Fett mit einem Entfetter und einem Tuch. Eine erneute Schmierung mit Lithol oder Öl hat nur vorübergehende Wirkung, da sich nach und nach Staub daran festsetzt und das Knarren erneut auftritt. Es ist besser, den Begrenzer mit in Wasser getränkter fester Seife zu schmieren. Nach dem Trocknen bleiben die Schmiereigenschaften erhalten und es bleibt kein Staub am Trockenschmiermittel haften.
