Es ist ziemlich schwierig, einen gleichwertigen Ersatz für ein Zahnrad zu finden, dessen Zähne aus irgendeinem Grund gebrochen sind, wenn es zudem noch von einem Mechanismus aus früheren Produktionsjahren stammt, da Folgendes übereinstimmen muss: Sitzgröße, Breite, Durchmesser (Aussparungen, mittlere und äußere), Anzahl und Form der Zähne. Daher gibt es einen Grund, zu versuchen, den unbrauchbaren Teil durch Abtragen der abgebrochenen Zähne und entsprechende Bearbeitung mithilfe einer Pappschablone wiederherzustellen. Diese Arbeit ist keineswegs einfach und erfordert bestimmte Qualifikationen, eine sichere Hand und ein genaues Auge.
Wird benötigt
Materialien und Werkzeuge:
- Stahlzahnrad mit gebrochenen Zähnen;
- ein Stück dicker Hartkarton;
- Klempnerhammer;
- Messgerät Schläger;
- Drehmaschine;
- Schweißgeräte;
- bulgarisch mit Trennscheibe usw.
Der Prozess der Wiederherstellung eines Zahnrads mit gebrochenen Zähnen durch Oberflächenbearbeitung und anschließende Bearbeitung
Wir bedecken das Zahnrad mit einem dicken, dünnen Stück Pappe und indem wir mit einem Hammer gleichmäßig über den gesamten Umfang auf die Pappe schlagen, erhalten wir eine Schablone für den Zahnkranz. Wir werden es weiterhin benötigen, wenn wir die Form und Größe der eingelagerten Zähne drehen und an die ähnlichen Eigenschaften der anderen anpassen.
Wir fixieren das wiederherzustellende Zahnrad im Drehfutter, reduzieren den Schlag der Seitenflächen des Zahnrads mit einer Schlaglehre und einem Hammer auf einen Mindestwert und beginnen mit dem Einsatz Schweißelektroden Tragen Sie Schicht für Schicht Metall auf die Basis abgebrochener Zähne auf und entfernen Sie dabei regelmäßig und vollständig die Schlacke, die sich beim Auftragen des Metalls gebildet hat.
Auf einer Drehmaschine kürzen wir die Seiten der hinterlegten Zähne auf beiden Seiten auf die vorgegebene Breite des Zahnrads auf Höhe der Zähne und schleifen ihre Höhe auf den Außendurchmesser des zu restaurierenden Zahnrads.
Mit einer Schleifmaschine geben wir den aufgetragenen Zähnen nach und nach Dicke und Form und konzentrieren uns dabei auf die Konfiguration der gesamten Zähne, zuerst auf einer Seite des Zahnrads, dann auf der anderen.
Wir probieren eine Pappschablone an und markieren mit Kreide die Stellen, die von den abgelagerten Zähnen zusätzlich abgeschliffen werden müssen. Letzter Schliff bulgarisch Durch die Form der hinterlegten Zähne und die Verwendung derselben Schablonen stellen wir sicher, dass sie sich nicht von den übrigen Zähnen des Zahnrads unterscheiden. Nun kann das restaurierte Teil an seinem ursprünglichen Platz eingebaut werden und der Mechanismus weiterhin für seinen Hauptzweck genutzt werden.
