Viele Getriebe bestehen aus Kunststoffzahnrädern, deren Zähne unter Belastung verschleißen können. Dies geschieht insbesondere dann, wenn die interne Schmierung nach längerer Zeit erschöpft ist. Ein Beispiel hierfür wäre ein Scheibenwischermotor für ein Auto, ein elektrischer Fleischwolf, ein Mixer, eine Spinnrolle usw. Wenn Sie ein abgenutztes Zahnrad haben, müssen Sie nicht nach einem Ersatz suchen, da die Zähne mit Zweikomponenten-Epoxidkleber wiederhergestellt werden können.
Wird benötigt
Materialien und Werkzeuge:
- Zweikomponenten-Reparatur-Epoxidklebstoff;
- Entfetter;
- Schraubendreher;
- Messer;
- Lumpen.
Als Epoxidklebstoff sollten Sie eine Reparaturmasse wählen, mit der sich Teilefragmente aufbauen und restaurieren lassen. Informationen hierzu finden Sie auf der Verpackung. Außerdem sollte das Epoxidharz eine geringe Schrumpfung aufweisen und gegenüber aggressiven Umgebungen, einschließlich hoher Temperaturen, beständig sein.
Restaurierung eines Kunststoffzahnrads
Der Getriebemotor selbst rutscht unter Last zunächst durch und erzeugt auch im Leerlauf unangenehme Geräusche und Schleifgeräusche.
Das erste, was Sie tun müssen, ist, es zu zerlegen und das kaputte Zahnrad vom Schneckengetriebe zu entfernen, da es für alles verantwortlich ist. Alle vorhandenen Teile des Mechanismus müssen mit Alkohol, Lösungsmittel oder Benzin von Fett befreit werden. Tatsache ist, dass es abgenutzte Kunststoffabriebpartikel enthält und daher nicht gut funktioniert.
Mit einem scharfen Messer müssen Sie Plastikablagerungen vom verschlissenen Zahnrad entfernen. Danach muss die Oberfläche entfettet werden, damit der Epoxidkleber normal haftet. Die übrigen Teile des Getriebes sind nicht entfettet.
Die benötigte Menge Zweikomponenten-Epoxidkleber wird nach Anleitung angemischt. Die Zusammensetzung wird auf Problembereiche des Zahnrads aufgetragen, wobei normale Zähne nur wenig freigelegt werden. Sie müssen warten, bis der Kleber plastisch wird und Plastilin ähnelt. Dies dauert je nach Hersteller und Umgebungstemperatur 10-20 Minuten.
Das verschlissene Zahnrad wird mit noch plastischem Kleber in seinen Sitz eingebaut. Als nächstes müssen Sie den Elektromotor starten, damit der Mechanismus funktioniert. Dadurch schleift das gesamte Zahnrad bzw. Schneckenrad mit seinen Zähnen am gebrochenen Teil und drückt so überschüssigen Kleber heraus. Da die restlichen Teile des Getriebes nicht vom Fett entfettet werden, bleibt das Harz nicht daran haften.
Nach einer Minute kann der Motor abgestellt und das wiederhergestellte Getriebe abgenommen werden. Die vollständige Polymerisation des Klebers dauert 12–24 Stunden. Danach kann das Teil angebracht werden, wobei der überschüssige Durchhang abgeschnitten wird.
Alle Zahnräder mit Fett oder Lithol schmieren und das Getriebe in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Wenn die Oberfläche vollständig entfettet wurde und guter Kleber verwendet wurde, entspricht die Qualität des restaurierten Zahnrads einem Neuteil.
Jetzt gibt es auch bei starkem Halt kein Verrutschen mehr. Der Betrieb ist leise, ohne Rasseln oder Knarren.
