Die Lebensdauer von Winterreifen hängt maßgeblich von der Qualität ab, aber auch von der Art und Weise, wie sie eingefahren wurden. Auch sehr gute Reifen können bei unsachgemäßer Handhabung in den ersten Jahren sehr schnell kaputt gehen.
Fahren mit Spikereifen
Niemand verbirgt die Grundregeln für das Fahren mit Spikereifen. Die Hauptsache ist, auf den ersten 1.000 km nicht schneller als 70 km/h zu fahren, nicht scharf zu bremsen und nicht aggressiv abzubiegen. Es gibt aber auch einige Feinheiten.
Damit alle Stollen die gleiche korrekte Höhe über der Lauffläche erreichen, müssen die Räder auf einer ebenen Straße, also Asphalt, eingefahren werden. Da Gummi bei kaltem Wetter aushärtet, ist es am besten, damit zu beginnen, solange es noch warm ist und sich der Stollen hineindrücken kann.
Bei Reifen, die auf Eis und Schnee eingefahren wurden, steht der Spike stärker hervor. Das sorgt für besseren Grip, aber sobald man dann mit bewährten Reifen auf eine normal geräumte Straße fährt, fangen die Spikes sehr schnell an zu rutschen und herauszufliegen. Das heißt, wenn man sie nicht auf Asphalt fährt, werden die Reifen bei Tauwetter zerstört.
Das Einfahren auf Asphalt dauert nicht länger als 500 km. Es empfiehlt sich, die ersten 100 km mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h zu fahren. Die Grenze für den zweiten Hundert liegt bei 60 km/h.Idealerweise sollte das Einlaufen mit Pausen von mindestens ein paar Stunden erfolgen, damit der Gummi Zeit hat, abzukühlen und die Stollen in der Position zu fixieren, in der sie platziert sind.
Die ideale Einlauftemperatur liegt bei 0-10°C. Unter solchen Bedingungen kann das Schmiermittel, mit dem es werkseitig befestigt wurde, durch Mikroporen unter dem Bolzenfuß austreten. Ohne sie sitzt der Dorn vollständig.
Beim Einfahren ist es wichtig, alle 2-3 Tage den Reifendruck zu überprüfen. Es muss normal sein, dass der Spike die richtige Position einnimmt. Es ist wichtig, ein Ausrutschen auf Eis zu vermeiden, wenn sich die Reifen durch das Eis auf dem Asphalt festfressen. Außerdem ist es gefährlich, das Lenkrad im Stillstand zu drehen. Wenn Sie dies auf Asphalt tun, können Sie einfach ein paar Spikes herausreißen.
Lauf aus Reibgummi
Beim Fahren mit Reibreifen muss auf den ersten 100 km eine Höchstgeschwindigkeit von 70-80 km/h eingehalten werden. Dies reicht aus, um die oberste Gummischicht von der Grundmischung abzulösen, was für maximale Stabilität auf der Straße sorgt. Es empfiehlt sich, die nächsten 100 km aktiver zu fahren, um das werkseitig verwendete Schmiermittel zur Beschichtung der 3D-Formen zwischen den Lamellen abzuwischen.
