Das Thema der Umrüstung von normalen Fahrrädern auf Elektrofahrräder erfreut sich zunehmender Nachfrage. Die Kosten für Ersatzteile hierfür sinken im Vergleich zu den Preisen vor einigen Jahren allmählich. Für diejenigen, die schon lange planen, ein solches Projekt auszuprobieren, ist es jetzt an der Zeit, es umzusetzen.
Material:
- Elektromotoren 775 – 4 Stück -
- Halterungen zur Montage von Elektromotoren 775 – 4 Stück -
- Stahlblech;
- Zahnscheiben GT2 20 Zähne – 4 Stk.;
- Riemen 280-GT2;
- 9-Zähne-Kettenrad mit Adapter für Motorwelle;
- Fahrradkettenrad 20 Zähne mit Ratsche;
- Fahrradkette;
- Controller DC 9-60V 20A – 2 Stk.;
- Lithium-Ionen-Akkus DC 12V 8000mAh – 2 Stk.
Fahrradumbauprozess
Damit das Fahrrad bei Verwendung preiswerter, aber leistungsstarker Motoren der 775er-Serie eine hohe Geländegängigkeit aufweist, benötigen Sie 4 davon. Um sie miteinander zu verbinden, müssen Sie eine kleine Stahlblechplatte vorbereiten. Darin werden Löcher gebohrt, um 4 Halterungen für Motoren zu installieren.
Auf jeder Seite der Platte sind 2 Befestigungselemente angebracht. Sie werden alle mit Schrauben und Muttern zusammengehalten.
Motoren werden auf dem zusammengebauten Block installiert.Wichtig ist, dass einer davon einen verlängerten Schaft hat.
Beim Verschrauben dieses Motors müssen Sie eine kleine Platte auflegen, um anschließend den Block durch diese mit dem Fahrradrahmen zu verschrauben.
Auf die Motorwellen werden Zahnscheiben aufgesteckt und festgeklemmt. Anschließend werden sie mit einem Gürtel verbunden.
Auf der hervorstehenden langen Welle ist zusätzlich ein Adapter mit einem 9-Zahn-Ritzel montiert.
Anstelle von Scheibenbremsen ist am Hinterrad des Fahrrads ein 20T-Ritzel mit Ratsche verbaut.
Dann wird die Fußstütze demontiert und ein Block mit Motoren auf seine Halterung geschraubt. Dazu müssen Sie mit einem langen Schaft Löcher in die Platte bohren, die von der Motorhalterung ausgeht. Als nächstes müssen Sie die Kettenräder am Motor und am Hinterrad mit einer Kette verbinden.
Danach müssen Sie zwei Controller an einen gemeinsamen Geschwindigkeitsregler anlöten.
Dann wird jeder Controller mit zwei Motoren verlötet.
Ein Paar Motoren und ein Controller werden von einer separaten Batterie gespeist.
Sie können die elektrische Ausrüstung am Kofferraum und den Geschwindigkeitsregler am Lenkrad montieren.
Durch diese Änderungsmethode entfallen Schweißarbeiten. Die gesamte Ausrüstung kann jederzeit entfernt und das Fahrrad vollständig in den Originalzustand zurückversetzt werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Pedale zu nutzen und die Geschwindigkeit durch regelmäßiges Wechseln zwischen den Ritzeln anzupassen. Das Einzige ist, dass Sie vor der Abreise anstelle der demontierten Scheibenbremse eine Felgenbremse am Hinterrad montieren müssen.
