Wie die Erfahrung im Betrieb von Gasschneidern, insbesondere solchen aus China, zeigt, haben diese häufig Probleme mit dem Startsystem, sodass sie oft schwer zu starten sind. Probleme hängen normalerweise mit dem Magnetschwungrad zusammen.
Für diejenigen, die mit diesem Gerät nicht vertraut sind, möchten wir Sie daran erinnern, dass dieses System aus einer Zündspule, einer Zündkerze und einem Schwungrad mit Magneten besteht.
Wir müssen uns mit dem Magnetspalt befassen, genauer gesagt mit dem Zündspulenspalt und seiner garantierten Ausrichtung. Aus diesem Grund treten Probleme in chinesischen Einheiten auf, die seit mehreren Jahren unter häuslichen Bedingungen oder unter Wohnungsbürobedingungen betrieben werden.
Aber es kommt vor, dass selbst neue Produkte Schwierigkeiten beim Starten haben, insbesondere wenn sie kalt sind. Und in diesem Fall sind Startprobleme normalerweise mit dem Magnetspiel verbunden. Die meisten Leute, die Rasenmäher bedienen, stellen den Magnetspalt auf 0,4 mm ein, wie viele Hersteller empfehlen.
Was passiert, wenn dieser Spalt korrigiert und auf 0,25 mm eingestellt wird? Es stellt sich heraus, dass der elektrische Funke mit abnehmender Geschwindigkeit dünner und kleiner wird und jeden Hub auch bei langsamen Geschwindigkeiten des Magnetschwungrads ausführt.
Das heißt, durch die bewusste Verkleinerung des Spalts erhöhen wir die Wahrscheinlichkeit, dass der Rasenmäher auch bei kaltem Motor normal startet, ohne unnötige körperliche Anstrengung oder Atemnot.
Die Lücke und das Verfahren zu ihrer Einstellung in verschiedenen Fällen
Als Vorlage zum Einstellen des Magnetspalts können Sie erfolgreich einen Streifen der erforderlichen Breite und Länge verwenden, der aus einer gewöhnlichen Plastikflasche, beispielsweise einer Pepsi-Cola-Flasche, geschnitten ist.
Es ist nur erforderlich, ihn zuletzt zu installieren, um ihn bei Reparaturarbeiten nicht zu beschädigen und für jeden Zweck denselben Haartrockner zu verwenden. Denn wenn es sich durch die Einwirkung heißer Luft verzieht, braucht man über die Genauigkeit der Magnetspalteinstellung nicht zu reden.
Mit Hilfe eines aus einer Plastikflasche geschnittenen Abstandshalters können Sie den Magnetspalt genau auf 0,25 mm einstellen, da seine Dicke genau gleich ist. Um dies zu überprüfen, falten Sie den Streifen einfach in vier Teile und messen Sie mit einem Messschieber seine Gesamtdicke, die genau 1,0 mm beträgt.
Wir platzieren einen aus einer Plastikflasche geschnittenen Abstandshalter auf den Schwungradmagneten des Magnetzünders, installieren die Zündspule und befestigen sie mit starken 8 x 8 Schrauben, nachdem wir zuvor die Gewindelöcher am Gehäuse mit einem Gewindeschloss gefüllt haben.
Wir wenden es an den Schrauben an; beim Anziehen müssen Sie daran denken, die Erdungsklemme zu sichern. Es ist besser, einen Schraubenzieher zu verwenden.Wir drücken die Schrauben von Hand mit einem normalen Handschraubendreher mit Sechskantbit bis zum Anschlag hinein, da die Verwendung eines L-förmigen Sechskants dazu führen kann, dass die Kanten der Schraubenköpfe abbrechen.
Es bleibt nur noch, das Schwungrad mit Magneten zu drehen, den Kunststoffabstandshalter zu entfernen und bei weiterer Drehung die Qualität (Gleichmäßigkeit) des Spalts beim Drehen von 0 auf 360 Grad zu prüfen, was bei diesem Ansatz ideal ist.
Beim Einstellen des Magnetabstands verwenden manche Leute ein in der Mitte gefaltetes Xerox-Blatt, was auch akzeptabel ist, aber die Verwendung eines Abstandshalters aus einer Plastikflasche liefert ein besseres Ergebnis. Darüber hinaus kann es Dutzende Male wiederverwendet werden.
Jetzt müssen nur noch die Karosserieteile montiert werden und Sie können den Motor starten, um zu testen, wie er startet und funktioniert.
Manchmal verformen sich im Betrieb die Befestigungspunkte der Zündspule am Magnetgehäuse, was eine zuverlässige Montage nicht zulässt, da die Löcher in der Spule und am Motorgehäuse nicht übereinstimmen.
Sie können natürlich versuchen, den Defekt zu beheben, sicherer ist jedoch der Einbau einer neuen Spule, zumal diese nicht zu teuer ist.
Alle weiteren Aktionen ähneln dem oben beschriebenen Fall, mit der Ausnahme, dass die Montageköpfe der Zündspulenschrauben möglicherweise nicht für einen Sechskant, sondern für einen Schraubenschlüssel und einen Kreuzschlitzschraubendreher vorgesehen sind. Dies ändert jedoch nichts am Kern der Sache: Das Anziehen dieser Schrauben muss wie im ersten Fall garantiert zuverlässig sein.
Um die Qualität der geleisteten Arbeit zu beurteilen, ist es notwendig, nach der Endmontage des Motors visuell zu überprüfen, ob zwischen den Elektroden der Zündkerze ein Funke vorhanden ist. Dazu verbinden wir es mit Masse und beginnen, den Motor mit einem manuellen oder elektrischen Startgerät anzukurbeln.
Der Funkentest hat eine Einschränkung.Wenn Sie den Kickstarter kräftig ziehen, entsteht auch bei leicht defekten Magnetmagneten und sogar völlig funktionslosen Zündspulen ein Funke. In diesem Fall ist das Vorhandensein eines Funkens noch kein Indikator für die Funktionsfähigkeit der Zündanlage.
Die Qualität der Funkenbildung kann erst beurteilt werden, wenn sie auftritt, wenn sich das Magnetschwungrad nicht zu schnell dreht, wobei der Kickstarter nicht, sondern gleichmäßig und langsam gezogen werden sollte.
Nur in diesem Fall startet der Motor eines Gasschneiders oder einer Kettensäge problemlos, sowohl beim ersten Mal am Morgen als auch während des gesamten Arbeitstages (bzw. der sogenannte Heiß- oder Kaltstart).
Wenn bei langsamer Bewegung der Startvorrichtung kein Funke zu sehen ist, müssen Sie höchstwahrscheinlich die Zündspule wechseln, den Magnetspalt einstellen oder die Zündkerze wechseln.
Die oben beschriebene Praxis der Spalteinstellung bei Rasenmähern und Kettensägen hat sich seit fünf Jahren voll und ganz bewährt. Nach solchen Reparaturen gab es noch nie Beschwerden von Nutzern. Dies hilft wirklich bei der Einführung nicht nur chinesischer Rasenmäher, sondern auch europäischer und sogar Markenmäher.
Bei allen Geräten, unabhängig vom Hersteller, führt die Einstellung des Magnetspalts auf 0,25 mm anstelle der vom Hersteller empfohlenen 0,40 mm zu hervorragenden Ergebnissen. Manche Leute schlagen Abstände von 0,10–0,15 mm vor, aber das ist zu klein. Schließlich kommt es zu einer gewissen Wärmeausdehnung der Teile der Zündanlage, des Gehäuses selbst, des Kurbelgehäuses eines Rasenmähers oder einer Kettensäge, und ein so kleiner Spalt kann ganz verschwinden, was zunächst einmal zum Ausfall (Durchbrennen) führen kann Alles, von den Zündspulen. Daher ist ein Spalt von 0,25 mm in jeder Hinsicht optimal.
