Was werden Sie brauchen?
- Die erste Flüssigkeit ist BG 109
- Zweite - Mitsubishi Shumma Motorconditioner 250 ml.
Liquids können von anderen Marken sein, aber diese Kombination ist erfahrungsgemäß eine der besten.
Schritt-für-Schritt-Prozess für eine hochwertige Dekarbonisierung
Um den Motor zu entkarbonisieren, benötigen Sie zwei Flüssigkeiten, eine direkt in das Motoröl und die andere in die Motorzylinder. Dazu den Stutzen am Zylinderkopfdeckel öffnen und mit einem Trichter einfüllen Inhalt des ersten Glases.
Dann starten wir den Motor, erhöhen die Motordrehzahl für 20 Minuten auf 1700 U/min. Dann schalten wir den Motor in den Leerlaufmodus und lassen ihn ca. 1 Stunde laufen. Die Vorteile der eingefüllten Spülflüssigkeit sind deutlich spürbar, da der Motor spürbar weicher zu laufen beginnt und die Vibrationen nachlassen.
Als nächstes bewegen wir die Gaseinspritzdüsen, trennen die Kabel durch Drücken der Riegel, schrauben den 10-mm-Schlüssel mit einem Verlängerungskabel und den Spulenschlüssel an jedem Zylinder ab, nehmen sie heraus und schrauben die Zündkerzen mit einem Zündkerzenschlüssel ab.Mithilfe von Spulen ziehen wir die Kerzen aus den Vertiefungen. Die Iridium-Zündkerzen schienen in gutem Zustand zu sein.
Wir stellen die Kolben in den Zylindern mit einer beliebigen Metallspeiche ungefähr auf gleicher Höhe ein und füllen jeden Brennraum gleichmäßig zweites Mittel durch ein selbstgemachtes Verlängerungskabel aus einem Schlauch. Ziehen Sie die Kerzen fest, aber nicht fest und lassen Sie sie über Nacht stehen.
Am Morgen schrauben wir die Zündkerzen wieder heraus und entnehmen mit einer medizinischen Spritze geeigneten Volumens die am Vortag eingefüllte Flüssigkeit in ein kleines transparentes Gefäß.
Aufgrund der darin gelösten Öl- und Rußablagerungen ist es sehr dunkel und dickflüssig.
Decken Sie den Zylinderkopf mit einem sauberen Lappen ab und entlüften Sie die Zylinder, indem Sie den Motor mit dem Anlasser durchdrehen. Diesen Vorgang wiederholen wir so lange, bis keine verunreinigte Flüssigkeit mehr aus den Zylindern austritt. Je schmutziger der zunächst saubere Lappen am Ende ist, desto besser verlief die Entkarbonisierung des Motors.
Wischen Sie anschließend alle Zündkerzenschachte mit einem sauberen, weichen Tuch ab, bis sie glänzen.
Wir waschen die Zündkerzen im Lösungsmittel 647, reinigen sie zusätzlich mit einer harten Zahnbürste und wischen sie mit einem weichen, sauberen, mit demselben Lösungsmittel getränkten Lappen ab.
Wir montieren die Zündkerzen mit einem Schlauchstück. Wenn Sie sie einfach in den Brunnen werfen, können Sie die Position der Seitenelektrode verschieben, was inakzeptabel ist. Wir klemmen die Kerzen fest, drücken sie aber nicht zusammen, um den Ring, der für den festen Sitz der Kerze im Gewinde sorgt, nicht zu beschädigen.
Wir wischen jede Spule ab, installieren sie, ziehen die Schrauben fest und schließen die Drähte an. Erste Versuche, den Motor zu starten, können erfolglos bleiben, da sich in den Brennräumen neben Benzin und Luft noch viele andere Inhaltsstoffe befinden. Davor muss man keine Angst haben.
Nach mehreren Versuchen startet der Motor und aus dem Auspuffrohr strömt reichlich Rauch, dessen Dichte allmählich verschwindet. Danach läuft der Motor noch sanfter und die Vibrationen verschwinden praktisch. Es bleibt nur noch, das Auto 10-15 km zu fahren und das Öl zu wechseln. Damit ist die Entkokung des Motors abgeschlossen.
