Die erste Methode besteht darin, den Variator zu kürzen und die Höchstgeschwindigkeit des Rollers um etwa 10 km/h zu erhöhen. Die Umsetzung ist nicht schwer und zunächst scheint alles gut zu laufen.
Doch dann kommt es zu Problemen, weil die Rollen ihre reibungsarme Festschmierstoffbeschichtung verlieren und versuchen, durch die gesägten Löcher herauszuspringen.
Aufgrund der großen Bewegungsamplitude der Rollen können außerdem die Kunststoffgleiter brechen und die „Spinne“ beginnt, sich entlang der Führungen zu bewegen, was zu einem gefährlichen Metall-auf-Metall-Kontakt führt, der zu einem schnellen Verschleiß der Führungen führt.
Trotz der relativen Einfachheit der betrachteten Methode und der Erzielung des gewünschten Ergebnisses – einer Geschwindigkeitssteigerung – führt sie zu einem starken Verschleiß einzelner Stellen und VariatorteileDaher ist es nicht ratsam, es zu verwenden.
Im zweiten Fall können Sie verwenden Sportvariator. Auch diese Methode führt zum gewünschten Ergebnis – einer Erhöhung der Geschwindigkeit des Rollers um jeweils 10 km/h. Darüber hinaus sind für die Umsetzung keine Umbauten, Anpassungen oder Änderungen im Design des Variators erforderlich.
Das Problem scheint hier aus dem Nichts zu entstehen: Die Knoten im Loch, in das die Buchse eingesetzt wird, verschleißen, wahrscheinlich aufgrund der geringen mechanischen Eigenschaften des Metalls, schnell und es entsteht ein unzulässig großes Spiel. Daher ist auch diese Methode nicht vielversprechend genug.
Korrektere Modifikation des Variators, ohne ihn selbst zu zerschneiden
Der dritte Ansatz, der sich auf die Erhöhung der Geschwindigkeit des Rollers bezieht, wirkt sich nur aus Variatorbuchse mit einem Innendurchmesser von 14 mm, einem Außendurchmesser von 20 mm und einer Standardhöhe von 38 mm. Es reicht aus, auf einer Drehmaschine eine Buchse mit demselben Durchmesser, jedoch mit einer um 2,5 mm reduzierten Höhe, also gleich 35,5 mm, zu drehen.
Beim Kürzen der Hülse wird der gleiche Effekt wie beim Schneiden erzielt Variator, das beim Drehen näher an die Überholkupplung herankommt und bei gleicher Motordrehzahl durch die Bewegung des Riemens in einen größeren Radius für eine Erhöhung der Geschwindigkeit des Rollers sorgt.
Eine gekürzte Buchse ermöglicht zunächst eine Annäherung des Variators mit dem Zahnkranz an die Überholkupplung, gleichzeitig müssen jedoch Unterlegscheiben mit einer Gesamtdicke gleich der Kürzung der Buchse, also 2,5 mm, hinter dem Zahnkranz platziert werden. Dadurch erhöht sich die Geschwindigkeit, da sich das Band auf einen größeren Radius bewegt.
Anschließend wird der Variator mit gekürzter Buchse und Unterlegscheiben hinter dem Zahnkranz in gewohnter Weise zusammengebaut. Dadurch erhöht sich die Geschwindigkeit um die gleichen 10 km/h. Außerdem ermöglicht diese Methode der Aufrüstung des Variators, dass der Motor bei Geschwindigkeiten von 45–50 km/h nicht mit Höchstgeschwindigkeit, sondern mit 60–70 % der Höchstgeschwindigkeit läuft. Dadurch werden die Geräusche des Motors reduziert und die Lebensdauer erhöht.
Man muss nur bedenken, dass es beim Zusammenbau eines Variators mit verkürzter Buchse zunächst zu Unannehmlichkeiten beim Anziehen der Überwurfmutter kommt, dennDer Riemen liegt nicht auf der Buchse, sondern liegt etwas höher und scheint dessen Verdrehung zu behindern. Auch beim Anfahren kommt es zu einem leichten Leistungsverlust, da sich der Riemen zunächst auf einem größeren Radius befindet.
