Die Wiederherstellung des Aussehens solcher Scheiben in Autowerkstätten ist nicht billig und kann viel Zeit in Anspruch nehmen. Tatsächlich ist es sogar in einer Garage möglich, die Räder in einen ordnungsgemäßen Zustand zu bringen, der dem Werkszustand nahekommt. Heute werden wir uns eine der einfachen Technologien für solche „Heim“-Restaurierungen ansehen.
Vorarbeit
Zuerst müssen wir das Rad komplett demontieren, indem wir das Auto mit einem Wagenheber anheben und die Befestigungsmuttern lösen. Es ist nicht notwendig, das Rad zu demontieren, es sei denn, es besteht der Zweifel, dass das Reifenprofil unsere Arbeit behindert. In unserem Fall bleibt der Reifen während des gesamten Restaurierungsprozesses an seinem Platz.
Da es sich um die Endbearbeitung mit Farb- und Lackbeschichtungen handelt, ist es notwendig, die Werkstatt oder den Arbeitsbereich gründlich von Staub zu reinigen, der das gesamte Ergebnis beeinträchtigen kann. Auch die Belüftung ist wichtig, da sich sonst alle Chemikalien in einem geschlossenen Raum in Ihrer Lunge festsetzen.
Technologie- und Materialbasis
Der gesamte Wiederherstellungsprozess besteht aus mehreren Schritten:
- Primärreinigung.
- Beseitigung von Mängeln.
- Polieren mit G3-Paste.
- Lackierung.
Für diese Arbeiten benötigen wir:
- Wasserfestes Schleifpapier für die Automobilindustrie in verschiedenen Körnungen mit Klettverschluss (180, 240, 400, 800, 2000).
- Schleifpapieraufsatz für Bohrmaschine mit Klettverschluss.
- Zweikomponentiger Aerosollack auf Wasserbasis.
- Polierpaste G3.
- Runde Schwämme mit Klettverschluss zum Polieren.
- Polymer-Abdeckband.
Sie benötigen außerdem Wasser, Reinigungsmittel, um das Metall von Schmutz und Staub zu reinigen, sowie Lappen für die Trocken- und Nassreinigung. Es wäre auch eine gute Idee, sich um die Schutzausrüstung zu kümmern – Schutzbrille, Handschuhe, Atemschutzmaske. Zum Schleifen verwenden wir einen Schraubendreher.
Der Prozess der Restaurierung von Leichtmetallfelgen Schritt für Schritt
Der Schadensbereich der Felge liegt hauptsächlich außen und betrifft weniger die Seitenteile ihrer Schlitzform. Nachdem wir den Rand der Scheibe von Schmutz gereinigt und gewaschen haben, beginnen wir mit dem Schleifen der Kratzer. Zuvor kleben wir jedoch die Kante des Gummireifenprofils neben dem Metall mit Kreppband fest, um sie nicht mit einer Schmirgelscheibe zu reiben.
Wir beginnen mit dem Schleifen mit der gröbsten Schleifscheibe, Körnung 180. Für eine Klettbefestigung ist ein Schraubendreher durchaus geeignet. Dies sollte ohne großen Druck erfolgen, um Dellen und Schleifspuren zu vermeiden. Auf weichem Metall wie Aluminium oder Magnesiumlegierungen entfernt dieses Schleifpapier problemlos die meisten Späne und Kratzer.
Manchmal können Oberflächenschäden so tief sein, dass das Schleifen nicht ausreicht. In diesem Fall werden speziell für solche Arbeiten entwickelte Autokitte oder Epoxidpasten verwendet.
Unter Berücksichtigung der Ergebnisse stellen wir die Scheiben nach und nach auf eine höhere Schleifkörnung um. Bis Nr. 1000 erfolgt die Behandlung trocken und nur die letzte Nr. wird mit klarem Wasser gewaschen. Vor der Bearbeitung empfehlen Handwerker, das Schleifpapier selbst anzufeuchten, indem man es in einen Behälter mit Wasser legt.
Nach Abschluss des Schleifvorgangs macht sich der Effekt optisch bemerkbar. Jetzt sind der Polierschwamm und die Farecla G3-Paste an der Reihe. Die Profis kennen sie als universelle Polierpaste, die kleinere Mängel beseitigt und auf Oberflächen wie Metall, Industrielacken, Kunststoffen, Acryl und sogar aufgetragen wird Möbel.
Wir tragen es auf einen Schwamm auf und gehen mit einem Schraubendreher mit Aufsatz durch die Oberfläche. Nachdem wir die Oberfläche der Scheibe von Polier- und Schleifspuren befreit haben, bereiten wir sie für die Lackierung vor.
Wir entfernen das abnehmbare Branding, kleben die Brustwarze mit Klebeband ab und schützen den Protektor. Hierfür eignet sich beispielsweise ein normales Kartenspiel, das über den gesamten Umfang des Rades ausgelegt ist.
Tragen Sie Aerosollack auf die gereinigte Oberfläche der Scheibe auf und sprühen Sie ihn aus einer Entfernung von ca. 1 m auf. Am praktischsten ist es, die Oberfläche, auf der sich die Platte befindet, mit einer Abdeckfolie aus Kunststoff abzudecken. Der Lack wird in zwei Schichten im Abstand von 24 Stunden aufgetragen, trocknet aber dank der Acrylbasis in 20-30 Minuten.
Auf diese einfache Weise können Sie das Aussehen von Leichtmetallfelgen zu Hause wiederherstellen und gleichzeitig zusätzliche Kosten für professionelle Handwerker vermeiden.
