Notwendige Werkzeuge:
- Schnur oder Kordel;
- Draht;
- ein Satz Schraubenschlüssel oder Stecknüsse.
Zehenverstellung
Die Spur wird zuerst an einem Rad eingestellt, dann am zweiten. Am besten ist es, wenn das Auto nicht aufgebockt ist. Zuerst müssen Sie die Schnur zwischen Vorder- und Hinterrad rechts oder links ziehen.
Es ist wichtig, dass das Seil durch die Mitte der Naben verläuft. Von vorne am Fahrzeug kann es an der Anhängerkupplung befestigt werden, von hinten an der Anhängerkupplung, am Kotflügel oder an einem anderen Vorsprung.
Anschließend müssen Sie durch Drehen des Lenkrads das Vorderrad gerade stellen, sodass es parallel zur Sehne verläuft. Das heißt, im hinteren Teil sollte das Vorderrad ihn mit einer leichten Berührung erreichen.
Da die Vorder- und Hinterachse des Autos unterschiedlich breit sind, muss dies berücksichtigt werden. Informationen zur Radstandgröße finden Sie in der Bedienungsanleitung des zu wartenden Fahrzeugs.Der vordere Radstand beträgt im Beispielfahrzeug 1580 mm, der hintere Radstand 1565 mm. Daher sollte das Vorderrad im Idealfall um 7,5 mm gegenüber dem Hinterrad verlängert sein. Es ist zu berücksichtigen, dass sich durch die Verwendung von Distanzscheiben der Radstand verändert. Wenn sie installiert sind, müssen Sie die Basis anhand ihrer Breite neu berechnen. Wenn also eine Distanzscheibe von 12 mm vorne und 3 mm hinten vorhanden ist, dann ist das Hinterrad gegenüber dem Vorderrad um 16,5 mm zurückversetzt.
Als nächstes müssen Sie zwei Drahtstücke in eine „G“-Form biegen. Auf dem Stiel sind 16,5 mm vom Rand entfernt Markierungen angebracht. Das Ergebnis ist ein primitives Werkzeug, mit dem Sie die Vorspur des Hinterrads relativ zum Vorderrad steuern und so den Breitenunterschied ausgleichen können.
Zur weiteren Anpassung ist es ideal, einen Assistenten einzuladen. Es überwacht entlang eines parallel zum Vorderrad verlaufenden Fadens den tatsächlichen Abstand zum Hinterrad. Es ist erforderlich, dass er entlang der Seitenwand des Reifens vorne und hinten 16,5 mm beträgt.
Dies kann durch Drehen der Zehenbolzen erreicht werden. Die andere Seite ist ähnlich geregelt.
Mit der vorgeschlagenen Einstellmethode können Sie die Spur auch im Gelände einstellen. Platzieren Sie das Auto idealerweise über dem Inspektionsloch. Wenn Sie es mit einer Hebebühne anheben, führt die mangelnde Belastung der Hebel zu einem kleinen Fehler.
