An den Türen und anderen Oberflächen des Autos treten häufig tiefe Kratzer auf, die sich nicht nur auf die obere Lackschicht, sondern auch auf den Lack und die Grundierung selbst erstrecken. Es ist unmöglich, solche Defekte mit gewöhnlichem Polieren oder einem Marker zu entfernen. Es gibt eine mühsame, aber effektive Möglichkeit, den Lack bei Kratzern selbstständig zu restaurieren, sodass die Reparaturstelle unsichtbar bleibt.
Benötigte Materialien und Werkzeuge
Die vorgeschlagene Methode ist nicht kostenlos, da sie den Kauf von Farben und Lacken erfordert. Es ist jedoch günstiger als die Beauftragung eines professionellen Autolackierers.
Materialien, die Sie benötigen:
- Entfetter;
- Farbstoff;
- Acryllack;
- Schleifpaste für die Primärbearbeitung;
- Abschlusspolitur.
Sie müssen auch die Werkzeuge vorbereiten:
- ein Satz Schleifpapierblätter mit Körnung P120, P1000, P2000 und P3000;
- medizinische Spritze 5 cc cm – 2 Stk.;
- Abdeckband;
- mittelharte Polierscheibe;
- weiche Polierscheibe.
Ablauf der Tiefenkratzerentfernung
Zuerst müssen Sie den Kratzer schleifen, um scharfe Ecken zu entfernen, die durch die Verformung des Lacks entstanden sind. Dies sollte mit Schleifpapier der Körnung P2000 erfolgen. Es kommt Nassschliff mit Befeuchtung mit einem Entfetter zum Einsatz.
Das Befeuchten mit Wasser ist strengstens verboten, da an freiliegenden Metallstellen Rost entstehen kann.
Sie müssen eine kleine Menge Farbe in einen separaten Behälter geben und diese in eine Spritze füllen, deren Nase im 45-Grad-Winkel geschnitten ist.
Es ist akzeptabel, Farbe mit einer leichten Farbabweichung zu verwenden.
Sie können es in einer Dose kaufen und es einfach in einer Menge von 1–2 ml in den Deckel sprühen oder es in einem Autolackgeschäft vom Fass kaufen.
Die Farbe wird aus der Spritze in einer dünnen Linie auf die Kratzer gedrückt. Es stellt sich heraus, dass man jeweils eine dickere Schicht aufträgt als mit einem Kunstpinsel. Nach dem Trocknen müssen Sie den Kratzer auf die gleiche Weise mit einer weiteren Farbschicht abdecken.
Nach dem Aushärten der zweiten Schicht erhält der Kratzer ein konvexes Relief, das entfernt werden sollte. Dazu müssen Sie das gleiche P2000-Schleifpapier verwenden. Es wird auf einen ca. 2x4 cm großen Miniaturblock gelegt.
Für Putzarbeiten kann es aus Holz oder Schaumstoff geschnitten werden.
Vor dem Auftragen von Nullschleifpapier muss die Arbeitsfläche des Blocks geebnet werden. Dazu schleifen Sie die gewünschte Seite mit P120-Schleifpapier ab und legen es dann auf das Glas oder den Spiegel, um eine perfekt ebene Fläche zu erhalten.
Mit leichten Bewegungen müssen Sie den überstehenden Lack entlang der Kratzlinie abschleifen.
Es wird nass geschliffen, jedoch mit Wasserbenetzung, da der Lack das blanke Metall vollständig bedeckt und kein Rost entsteht.
Nach dem Polieren müssen Sie eine Lackschicht auf die wiederhergestellte Basis auftragen.
Dies geschieht mit einer neuen Spritze, deren Nase im 45-Grad-Winkel abgeschnitten ist.
Sie können einen Zweikomponentenlack oder eine Acrylzusammensetzung aus einer Sprühdose verwenden, nachdem Sie diese in die Kappe gesprüht haben. Sie sollten versuchen, den Lack in einer Schicht aus der Spritze zu drücken, ohne dass Lücken entstehen.
Wenn der frische Lack getrocknet ist, kleben Sie an den Seiten des Kratzers Klebeband auf. Es schützt die alte Lackschicht, sodass diese beim Schleifen nicht abfärbt.
Sie müssen zunächst P1000-Schleifpapier auf den vorhandenen Block auftragen und damit die mit einer Spritze aufgetragene dicke Schicht frischen Lacks entfernen. Entlang der Felge verlaufendes Lackierband verhindert das Entfernen angrenzender Flächen. Das Mahlen erfolgt mit Wasser.
Als nächstes müssen Sie das alte Klebeband abreißen und ein neues Klebeband entlang der Kratzer kleben, jedoch etwas breiter. Anschließend erfolgt ein Nachschliff mit P2000-Schleifpapier.
Nachdem Sie das Abdeckband erneut abgerissen haben, können Sie mit dem Polieren mit P3000-Schleifpapier fortfahren. In regelmäßigen Abständen müssen Sie die Oberfläche mit Wasser befeuchten, um eine Überhitzung zu vermeiden und Staub abzuwaschen. Sie sollten so lange polieren, bis der Übergang zwischen altem und neuem Lack vollständig verdeckt ist.
Die mit Schleifpapier geschliffene Oberfläche ist matt und muss daher glänzend nachbearbeitet werden.
Tragen Sie dazu eine Startpolierpaste auf. Es kann in einer kleinen Tube oder in großen Mengen in einem großen Glas gekauft werden. Das Polieren erfolgt mit einer mittelharten Schwammpolierscheibe. Es kann auf einer Bohrmaschine, einem Schraubendreher oder einer Schleifmaschine platziert werden. Beim Arbeiten müssen Sie die Geschwindigkeit auf mittel stellen und Wasser hinzufügen. Drücken Sie nicht zu fest, um zu vermeiden, dass zu viel Nagellack entfernt wird.
Zum abschließenden Polieren können Sie Polierpaste und eine weiche Polierscheibe verwenden.Wenn der Lack des Autos keinen Hochglanz aufweist, ist möglicherweise überhaupt kein abschließendes Polieren erforderlich, um den restaurierten Bereich nicht vom allgemeinen Hintergrund hervorzuheben.
Das Überlackieren tiefer Kratzer kann mehrere Arbeitstage in Anspruch nehmen, da zwischen dem Auftragen von Farb- und Lackschichten technologische Pausen einzuhalten sind. Wenn Sie alle Materialien in großen Mengen kaufen, können Sie durchaus mit kostengünstigen Reparaturen rechnen, die weniger kosten als der Anruf bei einem Maler. Wenn Sie noch mehr sparen möchten, können Sie die Endbearbeitung nur mit einer weichen Polierschwammscheibe und einer Universal-Schleifpaste durchführen. Das Wichtigste in allen Schritten des Schleifens und Polierens ist, nicht zu vergessen, die Oberfläche zu benetzen, nicht zu drücken und besonders vorsichtig mit erhabenen Teilen umzugehen, da diese sehr schnell abgewischt werden.
