Selbstgebaute Kompressoreinheiten auf Basis eines Standardkompressors aus einem Kühlschrank sind alles andere als ein neues Phänomen. Um eine nahezu professionelle Ausrüstung zu erhalten, werden diese modernisiert und mit verschiedenen Hilfselementen - Sensoren, Relais, Manometer, Empfänger usw. - ergänzt. Meistens entscheiden sie sich jedoch für Budgetoptionen, auf eine davon möchten wir Sie heute aufmerksam machen.
Das Funktionsprinzip des Kompressorgeräts aus dem Kühlschrank
Ein Standard-Kühlkompressor ist eine Kompressoreinheit ohne Vorratstank, die in einem Metallgehäuse eingeschlossen ist. Von ihm gehen zwei Kupferrohre ab, durch die Luft angesaugt und unter Druck wieder abgegeben wird. Der elektrische Anschlussplan ändert sich praktisch nicht, da er vorgefertigt ist.An den Einlass- und Auslassrohren werden Luftfilter montiert, gefolgt von einem Sauerstoffschlauch mit Adapter für den Verbraucher.
Ressourcen zur Kompressorbaugruppe
Material:
- Kühlschrankkompressor;
- Anschlusskabel mit Stecker;
- Autoluftfilter – 2 Stück;
- Sauerstoffschlauch für Rohre;
- Spiralsauerstoffschlauch mit Schnellkupplungsadaptern;
- Luftpistole zum Aufpumpen von Rädern;
- Klemmen, Drähte.
Werkzeug: Messer, Schraubendreher, Zange.
Zusammenbau einer Kompressoreinheit
Der Kompressor des Kühlschranks ist mit einem Startrelais ausgestattet, an das zunächst der Thermostat angeschlossen ist. Es ist an dieser Baugruppe nicht beteiligt und muss daher getrennt werden, indem zunächst die Kontakte am Startrelais markiert und mit einem Stück isolierten Draht verschlossen werden.
Wir wählen einen Sauerstoffschlauch entsprechend dem Rohrdurchmesser aus und installieren einen Luftfilter am Kompressoreinlass. Eines seiner Luftansaugrohre aus Kunststoff kann abgeschnitten werden, so dass ein Loch frei bleibt. Der Anschluss kann ohne Klemmen erfolgen, da dieses Element unserer Anlage nicht unter Druck steht.
Das Rohr dafür sollte nicht lang sein. Wir schneiden es mit einem Messer ab und installieren den Filter von Hand. Um zu verhindern, dass die Kupferrohre des Kompressors auf derselben Leitung liegen und sich gegenseitig stören, können sie in verschiedene Richtungen gebogen werden.
Als nächstes befestigen wir den zweiten Luftfilter am Auslass. Bei Bedarf kann das Kupferrohr mit einem Seitenschneider entsprechend gekürzt werden.
Wie die eigene Praxis des Autors gezeigt hat, kommt eine solche Montage auch bei relativ geringem Druck nicht ohne Klemmen aus. Wir platzieren sie auf den Rohren und ziehen die Verbindung fest. Der Autor verschloss das zweite Kupferrohr, das aus dem Kompressor kam, mit einer selbstschneidenden Schraube und Isolierband.
Wir befestigen ein kleines Stück Sauerstoffschlauch am Luftfilter und schließen einen Spiralschlauch für den Kompressorbetrieb an. Dies kann auch über einen Schnellwechseladapter erfolgen.
Jetzt können Sie eine Luftpistole zum Aufpumpen der Räder an den Spiralschlauch anschließen und die Funktionalität unserer Installation überprüfen. Um einen Überdruck in den Schläuchen und im Filter zu vermeiden, können Sie den Abzug der Luftpistole mit einem Nylonband festklemmen.
Wie Sie sehen, ist es dem Autor des selbstgemachten Produkts gelungen, einen Arbeitsdruck von etwa 3 atm zu erreichen, was völlig ausreicht, um Räder in der Garage schnell aufzupumpen. Übrigens kann eine solche Anlage für die unterschiedlichsten Arbeiten eingesetzt werden, beispielsweise zum Lackieren mit einer Spritzpistole.
Abschluss
Der Schwachpunkt dieser Kompressoreinheit sind die Luftfilter aus Kunststoff. Bei einem Druck von mehreren Atmosphären schwillt ihr Körper stark an und sie können einfach platzen. Daher ist diese Version ihres Antrags bedingt und nicht endgültig. Die Installation selbst verdient absolut Vertrauen und die größte Aufmerksamkeit nicht nur von Autoliebhabern, sondern auch von denen, die es einfach lieben, Dinge mit ihren eigenen Händen zu machen. Habt alle einen schönen Tag!
