Kompletter Satz und Zweck der Elemente von Kolbenkompressoren für einen Kühlschrank
Wenn Sie hinter Ihren Kühlschrank schauen, sehen Sie einen kleinen schwarzen Metalltank mit einem abgeflachten Kragen, aus dem mehrere Rohre herausragen. Das ist der Kompressor. Sein Gehäuse ist abgedichtet und die Versorgungskupferrohre werden zu den Kühlgittern des Kühlschranks geführt, die sich an der Rückwand befinden.
Im Inneren des Gehäuses befindet sich ein Mechanismus für die Kompressoreinheit, bestehend aus einem Motor, einem Kolbenzylinder mit angrenzendem Ventil, Befestigungselementen und Kupferrohren, die kunstvoll um die Einheit selbst gedreht sind. In modernen Kompressoren gibt es nur drei solcher Röhren.Zwei davon befinden sich in der Nähe und sind für die Zufuhr und Rückführung von Freon in das System verantwortlich, das unter einem bestimmten Druck ständig im System zirkuliert. Für diesen Druck ist der Kompressor ausgelegt.
Das dritte Rohr wird üblicherweise am Ende verschlossen. Es befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite der vorherigen und wird durch das System mit Freon aufgeladen. Dieses Rohr führt zu einem Kunststoffschalldämpfer, der den Lärm des in das Gehäuse eindringenden Freons glättet.
Der Kompressormotor ist meist ein Asynchronmotor und besteht aus vertikal angeordneten Wicklungen (Stator) und einem beweglichen Anker (Rotor), an dessen Ende eine Kurbelwelle mit einem Gestänge oder einer Pleuelstange befestigt ist, die den Kolben antreibt. Das Motorgehäuse ist mit dem Kompressorzylinder kombiniert und auf einer unabhängigen Aufhängung aus vier Federn angebracht, wodurch die Vibrationen des Motors geglättet werden und der Kompressor nahezu geräuschlos arbeitet.
Beim Betrieb des Kompressors erwärmt sich die Anlage zusammen mit dem Motor recht stark und die Temperatur im Inneren des Gehäuses kann etwa 100 Grad Celsius erreichen. Dies geschieht aufgrund des hohen Drucks, den der Kompressor zur Destillation von Freon pumpt, in dessen Umgebung der Motor arbeiten muss. Am Boden des Gehäuses befindet sich eine bestimmte Menge Mineral- oder Synthetiköl (ca. 200 g), das sich bei Temperatur und Druck in ein Aerosol verwandelt und mit dem Kältemittel vermischt in das Kühlsystem des Kühlschranks gelangt. Für die Ölversorgung der Lager, Ventile und Kolben der Kompressoreinheit ist eine Zentrifugalölpumpe zuständig, die sich im Inneren der Rotorwelle befindet.
Das mit einem Temperatursensor ausgestattete Anlaufschutzrelais befindet sich außen am Kompressorgehäuse und erfüllt mehrere sehr wichtige Funktionen:
- Reguliert die Stromversorgung der Kompressoreinheit;
- Es unterbricht die Stromversorgung eines aufgrund von Störungen blockierten Kompressormotors und schützt so die Statorwicklung vor Überhitzung und Verbrennung. Nach einiger Zeit erfolgt eine erneute Einspeisung und im Problemfall eine Abschaltung;
- Schützt die Verkabelung vor Feuer bei Überhitzung der Kontaktgruppe und der daran angeschlossenen Drähte. Eine äußerst nützliche Funktion, da immer noch eine große Anzahl von Haushaltsbränden auf Kabelbrände zurückzuführen ist.
Allgemeines Funktionsprinzip des Kühlsystems
Aufgrund des hohen Drucks, der vom Kompressor und den Ventilen gepumpt wird, wird das Freon sehr heiß und gelangt in das Kondensatorgitter des Kühlschranks, das sich an der Rückwand befindet. Das Kältemittel ändert seinen Aggregatzustand, d. h. geht vom Dampf in die Flüssigkeit über und gelangt durch ein Kapillarrohr, das seinen Druck verringert, in den Verdunstungskühler, in dem es wieder in Dampf umgewandelt wird. Die zyklische Bewegung von Freon durch das Kühlsystem geht mit der Abgabe von Wärme über den Kühlergrill an die Umgebung einher. Und im Verdunstungskühler kommt es zu einer Kühlung, die dann in die Kühlkammer übertragen wird.
Praktische Ratschläge
- Kippen oder kippen Sie den Kühlschrank nicht in eine horizontale Position. Bei übermäßiger Neigung kann der Kompressormechanismus leicht von den stoßdämpfenden Federn der Einzelradaufhängung springen und nie wieder darauf stehen. Nachdem der Kühlschrank wieder in seine ursprüngliche vertikale Position gebracht wurde, muss die Haupteinheit – der Kompressor – repariert werden.
- Wenn sich der Kompressor überhaupt nicht einschaltet, müssen Sie zunächst das Startrelais, die Kontaktgruppe und das Versorgungskabel überprüfen.Vielleicht können so Servicereparaturen am Kühlschrank vermieden werden.
- Obwohl das Kompressorgehäuse aus zwei Teilen besteht, sind diese meist dicht verschlossen. Daher können im Falle einer Fehlfunktion die Mängel der Kompressoreinheit selbst nicht einfach festgestellt werden. Manchmal muss man sogar den Körper aufschneiden, um die Ursache des Zusammenbruchs zu finden. In solchen Fällen wäre es sinnvoller, das Gerät durch ein neues zu ersetzen.
Wer den Kühlschrankkompressor zu Hause selbst demontieren möchte, muss für eine gute Belüftung bzw. Belüftung des Raumes sorgen, da Freondämpfe giftig sein können. Dies gilt insbesondere für alte Kühlschränke aus der Sowjetzeit. Die Reparatur eines Kühlschranks, der Austausch eines Filters, das Schneiden und Löten von Kupferrohren, die Demontage und Reparatur eines Kompressors sowie das Auffüllen des Kühlsystems weisen viele Nuancen auf, weshalb es sinnvoller ist, diese Arbeiten professionellen Handwerkern oder Wartungsdiensten anzuvertrauen.
