Alle Niv-Fahrer sind sich der Probleme mit dem Kühlsystem in allen Baureihen der Niv-Automobilreihe bewusst. Selbst in kühlen Jahreszeiten neigen diese Autos zur Überhitzung. Autoenthusiasten versuchen, den Überhitzungsfehler durch den Einbau einer zusätzlichen Pumpe selbst zu modifizieren und zu beheben. Dies löst natürlich das Problem, aber es gibt eine bessere, zuverlässigere und effizientere Option.
So rüsten Sie das Niva-Kühlsystem einfach und richtig auf
Um zu verhindern, dass der Motor eines Niva-Autos, zum Beispiel des VAZ-2123 „Travel“, selbst bei größter Hitze überhitzt, reicht es aus, Pumpe und Gehäuse durch ähnliche Komponenten des VAZ-2101 zu ersetzen.
Tatsache ist, dass das Saugloch der Pumpe des VAZ-2101, durch das das Laufrad das Kühlmittel ansaugt, einen Durchmesser von 39,5 mm hat, während das gleiche Loch in der VAZ-2123-Pumpe nur 33,8 mm beträgt.
Gleichzeitig bauen wir jedoch ein Metalllaufrad einer VAZ-2123-Pumpe in das Pumpengehäuse des VAZ-2101 ein, da es einen größeren Durchmesser hat und ein größeres Kühlmittelpumpenvolumen pro Zeiteinheit ermöglicht.
Wir ersetzen auch die Standardriemenscheibe an der Kurbelwelle durch einen kleineren Durchmesser von 90 mm, um die Pumpengeschwindigkeit zu erhöhen. Natürlich müssen Sie auch den Riemen durch einen kürzeren ersetzen.
Aber das Spiel ist es wert: Dadurch überhitzt der Motor auch bei größter Hitze nicht. In diesem Fall schaltet sich der Elektrolüfter bei laufendem Motor nie ein.
