Ich hoffe, jeder weiß, wie die Klimaanlage funktioniert? Vereinfacht ausgedrückt besteht es aus zwei Behältern. In einem Fall kondensiert Freongas unter dem Einfluss des vom Kompressor erzeugten hohen Drucks. Dies ist ein Kondensator und er befindet sich unter der Haube. In einem anderen Behälter verdampft das Gas. Dabei handelt es sich um einen Verdampfer, der sich in der Kabine befindet. Sie sind durch Metallrohrleitungen miteinander verbunden. Diese Röhren werden in unserem Life-Hack besprochen. Gehen.
So verbessern Sie selbst die Leistung Ihrer Autoklimaanlage
Die Rohre, die die beiden Teile der Klimaanlage verbinden, werden im Motorraum verlegt. Einer davon ist hoher Druck. Sie ist heiß. Der zweite ist niedriger Druck. Ihr ist kalt. Dieses Rohr ist in keiner Weise gegen die Hitze des Motors isoliert. Und es verschwendet einen Teil der Kälte in den Motorraum. Um nicht unbegründet zu sein, testen wir unsere Theorie mit einer Wärmebildkamera.
Auf dem Bildschirm der Wärmebildkamera ist deutlich zu erkennen, dass sich der heiße Kreislauf auf fast 60 Grad Celsius erwärmt. Und am kalten Kreislaufrohr sehen wir, dass sich der dem Motor zugewandte Teil deutlich erwärmt. Gleichzeitig geht die Kälte, die wir brauchen, einfach verloren.Die Schlussfolgerung liegt auf der Hand: Decken wir dieses Rohr mit wärmeisolierendem Material ab. Um das Experiment klarer zu machen, vergleichen wir die Messwerte der Wärmebildkamera vor und nach der Rohrleitungsisolierung.
An den Deflektoren im Fahrzeuginnenraum messen wir die Temperatur vor der Isolierung des Niederdruckrohrs. Das Gerät zeigt etwa 7 Grad Celsius an. Wir merken uns die Einstellungen, damit weitere Vergleiche korrekt sind.
Wir isolieren das Rohr der Klimaanlage mit einem speziellen Material „Isospam“, das bei der Installation stationärer Klimaanlagen verwendet wird. Sie können einen Freund fragen, der es installiert, oder Sie können es einfach in einem Baustoffgeschäft kaufen. Wir benötigen außerdem Metallband und einen Satz Kunststoffbinder. Wir isolieren das Rohr sorgfältig und sorgfältig mit den von uns gekauften Materialien. Nach Abschluss der Arbeiten überprüfen wir das Ergebnis.
Lassen Sie uns die Temperatur an denselben Innendeflektoren und mit denselben Klimaanlageneinstellungen messen. Auf dem Bildschirm der Wärmebildkamera ist deutlich zu erkennen, dass die Temperatur nicht über 4 Grad Celsius steigt und manchmal sogar auf Null sinkt. Und es waren, wie wir uns erinnern, 7 Grad Celsius.
Das Experiment zeigte, dass der Betrieb der Klimaanlage fast doppelt so effizient wurde. Der Life-Hack funktioniert!
