Es gibt seit langem die Meinung, dass der Funke zunimmt, wenn man mit einem dünnen Bohrer in die Seitenelektrode einer Zündkerze bohrt. Diese Methode erweckt alte, abgenutzte Zündkerzen zu neuem Leben und lässt sie tatsächlich besser zünden. Warum funktioniert das und lohnt es sich, es zu tun?
Der Prozess der Verfeinerung von Zündkerzen und deren tatsächliche Prüfung
Zur Verbesserung müssen Sie den Abstand an den Zündkerzen anpassen und die Seitenelektrode in der Mitte mit einem 1-mm-Bohrer durchbohren. Danach wird es besser funktionieren.
Um die Wirksamkeit der Modernisierung zu überprüfen, wird ein spezielles Gerät eingesetzt, das die Bedingungen im Motorzylinder, nämlich die Erzeugung von Hochdruck, simuliert.
Unter atmosphärischen Bedingungen funktionieren Zündkerzen fast immer gut, aber bei hohem Druck beginnen sie durchzubrennen. Vor der Modifikation funktionierte die getestete Zündkerze unter Bedingungen bis zu 16 atm ohne Ausfälle. Unmittelbar nach dem Bohren überwindet es diese Schwelle problemlos und hält deutlich mehr aus.
All dies ist auf die Bildung von Metallgraten auf der Rückseite der Elektrode nach dem Bohren zurückzuführen. Nach dem Entfernen funktioniert die Zündkerze wieder nicht mehr ordnungsgemäß, wenn der Druck auf 16 atm ansteigt.
Somit wird die Verbesserung durch die Nachbearbeitung der Zündkerzen für kurze Zeit beobachtet, bis die Grate ausbrennen. Tatsächlich erweist sich die Theorie einer Erhöhung der Motorleistung nach dem Bohren der Seitenelektrode als unhaltbar. Das Trimmen funktioniert auch nicht.
Am besten tauschen Sie die Zündkerzen einfach nach dem Austauschplan aus.
