Wenn ein schlauchloser Reifen eine Panne hat, können Sie das Rad schnell reparieren, ohne einen Ersatzreifen einbauen zu müssen. Zu diesem Zweck werden spezielle Aerosol-Notdichtmittel in Form von Schaum verwendet. Wenn der Reifen im Laufflächenbereich einen Durchstoß aufweist, aber keinen Seitenschnitt aufweist oder sich nicht von der Felge entfernt hat, kann dieses Produkt einen Durchstoß mit einem Durchmesser von bis zu 4,5 mm beseitigen. In diesem Fall pumpt das Aerosol selbst das Rad auf.
Wie funktioniert Aerosoldichtmittel?
Das Produkt in Form von Schaum füllt den inneren Hohlraum des Rades, erhöht leicht den Druck darin und verklebt den Schaden, indem es durch die Punktion drückt. Die Zusammensetzung härtet im inneren Hohlraum des Reifens aus, hinterlässt jedoch keine Flecken auf der Scheibe selbst. Durch die bestimmungsgemäße Verwendung wird die Radunwucht beseitigt.
So verwenden Sie Dichtmittel
Die Dichtmittelflasche wird über einen Füllschlauch mit dem Radventil verbunden. Zuvor müssen Sie ggf. die restliche Luft im Reifen ablassen und den Zylinder schütteln. Die Spule ist nicht abnehmbar. Durch Drücken eines Knopfes an der Dose wird die Zusammensetzung durch Druck selbstständig in das Rad gepumpt.
Sie müssen das Auto sofort 3 km mit einer Geschwindigkeit von 20–30 km/h fahren, bevor das Dichtmittel im Reifen aushärtet.In diesem Fall ist es unmöglich, Luft mit einer Pumpe aufzupumpen. Der im Reifen erzeugte Druck reicht aus, um eine Beschädigung des Rades beim Fahren zu verhindern, aber nicht zu hoch, um das gesamte Dichtmittel durch das Loch zu drücken. Während der Fahrt verteilt sich die verbleibende Reparaturmasse gleichmäßig über den Umfang des Reifens und härtet aus, so dass die Balance des Rades nicht gestört wird.
Nach einer Fahrt von 3 km können Sie anhalten und mit einer Pumpe oder einem Kompressor den Druck im Reifen auf den Normalwert aufpumpen, da er dann geringer ist als in den anderen Rädern. Darüber hinaus empfehlen die Hersteller solcher Dichtmittel, sich zur Reparatur sofort an eine Reifenwerkstatt zu wenden. Wenn die Luft jedoch nicht entlüftet wird, können Sie in der Praxis so fahren, wie sie ist.
Die Verwendung von Dichtmittel schadet dem Rad in keiner Weise. Das Produkt beschädigt die Scheibe nicht von innen, da es erst am Reifen aushärtet, da es sich unter dem Einfluss der Zentrifugalkraft über den Umfang verteilt. Nach dem Auftragen des Dichtmittels beginnt die Spule beim Pumpen stärker Luft auszuströmen, aber der Austausch kostet einen Hungerlohn. Wenn Sie Reifen auf diese Weise reparieren, müssen Sie keinen Wagenheber oder Ersatzreifen besorgen, das Rad nicht ausbauen, sich schmutzig machen und keine Zeit verschwenden. Sie müssen nur ein paar Minuten damit verbringen, das Dichtmittel aufzupumpen, langsam 3 km zu fahren und dann den Druck auf den Normalwert zu erhöhen. Das ist viel einfacher als ein Radwechsel.
