Auf einer langen Fahrt profitiert der Fahrer von einem speziellen Kit zur schnellen Reparatur eines schlauchlosen Rades, mit dem er die Folgen einer Reifenpanne mit einer Schraube oder einem Nagel beseitigen kann, ohne das Rad selbst aus dem Auto auszubauen. Darüber hinaus kostet diese Art der Dichtungsreparatur in einer Reifenwerkstatt mehr (ein Reifenschaden) als der gesamte Satz (ausreichend für die Reparatur von 5 Schäden).
Reparaturset für schlauchlose Reifen
Solch Reperaturset kann in den meisten Autohäusern gekauft oder in China bestellt werden.
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Was beinhaltet es:
- Mit Gummi imprägniertes synthetisches Kabel;
- Leimaktivator;
- Ahle-Raspel;
- Nadel.
Darüber hinaus sollte sich in der Werkzeugtasche des Fahrers ein Drahtschneider oder eine Zange befinden, mit der sich eine im Reifen festsitzende Schraube entfernen lässt. Sie benötigen außerdem ein scharfes Messer.
Stellen Sie das Rad auf eine bequeme Position ein
Sollte das Vorderrad einen Reifenschaden haben, genügt es, es nach außen zu drehen und so zu montieren, dass die Einstichstelle für die Arbeit zugänglich ist. Beim Hinterreifen ist alles etwas komplizierter – er muss demontiert werden.Der Reifen, den wir mit dieser Methode reparieren wollen, muss aufgepumpt sein, sonst funktioniert nichts.
Vorbereitungsprozess
Zunächst müssen Sie den Fremdkörper mit dem erforderlichen Werkzeug aus dem Reifen entfernen.
Gleichzeitig versuchen wir, die Arbeit mit minimalem Schaden am Rad zu erledigen. Wir verstopfen das Loch mit einer Ahle und erweitern es durch Hin- und Herbewegungen mit Drehung.
Lassen Sie die Raspel im Reifen und bereiten Sie die Nadel vor. Dazu fädeln wir ein Gummiband durch die Öse und behandeln es mit Aktivatorkleber.
Anbringen der Dichtschnur
Ziehen Sie mit einer Hand die Ahle-Raspel heraus, führen Sie eine Nadel mit Gummidichtung in das Loch ein und drücken Sie sie bis zur gewünschten Tiefe hinein.
Dieser Vorgang ist arbeitsintensiv und erfordert ausreichende körperliche Kraft.
Nachdem die Schnur versenkt ist und überstehende Enden von 1,5 bis 2 cm Länge auf der Oberfläche des Protektors verbleiben, sollte die Nadel mit einer scharfen Handbewegung herausgezogen werden. Mit Wasser prüfen wir die Dichtheit und schneiden den restlichen Gurt mit einem Messer bündig mit der Lauffläche ab.
Stellen Sie bei Bedarf den Reifendruck auf den Normalwert wieder her.
Zusammenfassen
Alle Vorteile einer schnellen Reparatur mittels Gummischnur liegen auf der Hand:
- Wenn mehrere Reifen gleichzeitig eine Reifenpanne haben und Sie mit nur einem Ersatzreifen nicht auskommen;
- Spart Zeit und Mühe – das Rad muss nicht gewechselt oder gar entfernt werden;
- Die Kosten werden deutlich günstiger sein als die Leistungen einer Reifenwerkstatt.
Ein Punkt aus dieser Liste reicht aus, um die Anwesenheit dieses Kits an Bord zu rechtfertigen.
