Während des Betriebs kommt es zwangsläufig zu Schäden an der Karosserie und an diesen Stellen entsteht nach und nach Rost. Manche Autos haben zunächst Schwachstellen, an denen das Metall der Karosserie auch ohne Beschädigung zu rosten beginnt. Der Schwachpunkt vieler Autos ist dabei der Boden der Motorhaubennische, wo der Kühlergrill eingesetzt ist.
Sie können diesen Mangel auch fernab der Werkstatt mit eigenen Händen beheben, vorausgesetzt natürlich, Sie verfügen über zumindest grundlegende Kenntnisse in der Autolackierung sowie die entsprechenden Lackierprodukte und -werkzeuge.
Teilweise Autolackierung zum Selbermachen
Wir schrauben den Kühlergrill ab und reinigen das Metall mit einer Bohrmaschine und einer Drahtscheibe von Rost, aufgequollener Farbe und diversen Verunreinigungen.
Die gereinigten Stellen bearbeiten wir mit Schleifpapier der Körnung P150.
Wir wischen die behandelten Stellen mit einem mit Lösungsmittel 646 befeuchteten Tuch ab, um den verbleibenden Schmutz abzuwaschen und Partikel und Staub zu entfernen, die beim Schleifen der Metalloberfläche entstehen.
Tragen Sie einen geeigneten Entfetter auf ein Tuch auf und behandeln Sie alle zu lackierenden Stellen.Tragen Sie anschließend den Rostumwandler mit einem normalen Pinsel auf die Stellen auf, an denen er noch in Form von Spuren zurückbleibt.
Alles 1 Stunde ruhen lassen.
Spachtelmasse mit Aluminiumstaub zweimal auftragen, nach 10 Minuten mit Schleifpapier P150 schleifen und mit einem weichen Tuch abwischen.
Tragen Sie die dritte Spachtelschicht punktuell auf und schleifen Sie diese ebenfalls nach 10 Minuten mit weicherem Schleifpapier P180.
Der Läppschliff erfolgt mit P240-Schleifpapier.
Wir wischen die Restaurierungsbereiche mit einem harten, feuchten Tuch und anschließend mit einem weichen Tuch, beispielsweise einem alten Handtuch, ab. Wir decken den Motorraum mit einem Stück unnötigem Stoff ab und befestigen ihn an mehreren Stellen mit Klebeband, damit er nicht im Wind wegweht. Wir behandeln die Restaurationsoberfläche mit einem Entfetter und schleifen sie nach kurzer Zeit mit P500-Schleifpapier an.
Decken Sie alle Bereiche des Kühlergrills, die nicht lackiert werden können, mit Klebeband und Zeitungspapier ab. Wir entfetten den Umfang des Gitters und bedecken ihn in zwei Schichten mit Epoxidgrundierung aus einer Aerosoldose. Wir tragen auch eine Grundierung auf die Unterseite der Vorderseite der Haube auf.
Wir tragen Nahtdichtmittel auf die Rückseite der Unterseite des vorderen Teils der Haube auf. Wir wischen die Vorderseite der restaurierten Oberfläche mit einem feuchten Tuch ab. Jetzt können Sie mit dem Auftragen des zuvor vorbereiteten Lacks in einer Farbe beginnen, die der Hauptfarbe des Autos entspricht.
Den vorbereiteten Lack füllen wir mit einem speziellen Kolbenfüllgerät in eine Aerosoldose.
Zuerst lackieren wir den Rand des Kühlergrills und dann den vorderen Teil der Motorhaube. Tragen Sie nach 10 Minuten eine zweite Farbschicht auf.
Tragen Sie nach einer Wartezeit von 10 Minuten einen farblosen Lack aus einer Aerosoldose auf und tragen Sie sofort ein Übergangslösungsmittel auf.
Wir entfernen das Klebeband und die Zeitung vom Kühlergrill und montieren ihn. Die teilweise Lackierung des Autos ist abgeschlossen.
