Hersteller japanischer und koreanischer Autos stellen typischerweise Scheinwerfer aus thermoplastischem Dichtstoff her. Um sie zu zerlegen, reicht es oft aus, die Struktur zu erhitzen.
Im Gegensatz dazu verwenden Autofabriken in den USA und Europa bevorzugt hitzebeständige Dichtstoffe. Seine Erweichungstemperatur beträgt etwa 300-400 Grad Celsius, und es ist sinnlos, den Scheinwerfer zu Reparaturzwecken auf eine solche Temperatur zu erhitzen. Dies führt zu einer irreversiblen Verformung der gesamten Struktur. Es gibt jedoch eine Möglichkeit, einen solchen bedingt nicht zerlegbaren Scheinwerfer mit einem Minimum an Werkzeug zu demontieren.
Werkzeuge und Ausrüstung
- Backofen, Sie können einen normalen Ofen verwenden;
- gut geschärfter Schlitzschraubendreher;
- Flüssigkeit zur Demontage von Scheinwerfern, 50 ml reichen für einen Satz von zwei Scheinwerfern;
- Gummihandschuhe zum Schutz der Hände;
- eine Spritze zur Flüssigkeitszufuhr; eine normale medizinische Spritze mit Nadel reicht aus.
Zum Erhitzen können Sie statt eines Backofens auch einen Industrie-Haartrockner verwenden. Allerdings empfiehlt es sich in diesem Fall, zunächst die gesamte Glasoberfläche gleichmäßig zu erwärmen, um große Temperaturunterschiede zu vermeiden.
Demontage eines Scheinwerfers mit Hartdichtmittel
Legen Sie den Scheinwerfer für 20 Minuten in den Ofen, die Heiztemperatur beträgt etwa 110 Grad.Dadurch werden die Polyurethan-Dichtstoffe in keiner Weise beeinträchtigt, der Kunststoff der Schürze wird jedoch weicher.
Biegen Sie den Kunststoff mit einem Schlitzschraubendreher und öffnen Sie den Zugang zum Dichtmittel. Tragen Sie die Abbeizflüssigkeit vorsichtig auf die Nahtwurzel auf.
Schneiden Sie das aufgeweichte Dichtmittel mit einem scharfen Schraubendreher langsam durch
Wir wiederholen den Vorgang an einem neuen Bereich. Vergessen Sie nicht, Flüssigkeit zu verwenden, da sonst die Gefahr besteht, dass die Struktur beschädigt wird.
Während des Betriebs muss der Scheinwerfer mehrmals aufgeheizt werden. Warmer Kunststoff lässt sich viel einfacher biegen und durch Erhitzen verringert sich auch die Gefahr von Rissen und Absplitterungen.
Wenn das Glas bereits Risse aufweist, sollten Sie vermeiden, dass die Demontageflüssigkeit an diese Stelle gelangt. Seine chemische Zusammensetzung kann das Wachstum von Schäden hervorrufen.
Es besteht kein Grund zur Eile, es dauert einige Zeit, bis die Flüssigkeit mit dem Dichtmittel reagiert. Wenn alles richtig gemacht ist, erhalten wir eine saubere Naht.
Während der Arbeit kommt es zwangsläufig zu leichten Verformungen an bestimmten Stellen der Kunststoffverkleidung. Dies lässt sich leicht mit einem Fön beheben. Wir erhitzen es und bringen alles wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurück.
Alles, was wir tun müssen, ist, die Naht von der restlichen Dichtmasse zu befreien. Hierzu wird der gleiche Schlitzschraubendreher verwendet. Zu diesem Zeitpunkt ist die Verwendung von Flüssigkeit nicht mehr erforderlich.
