Der Schalldämpfer wird von innen durch heiße Gase und von außen durch ungünstige atmosphärische Faktoren (Regen, Schnee, niedrige Temperatur) beeinflusst. Aus diesem Grund brennt es oft durch und brennt sogar durch und erfüllt eine seiner Hauptfunktionen nicht mehr: die Geräuschreduzierung durch die Abgase eines laufenden Motors. Wenn Sie über Klempnerkenntnisse und einfache Materialien verfügen, können Sie selbst einen Schalldämpfer herstellen, der nicht schlechter funktioniert als der werkseitige.
Wird benötigt
Material:- Rohr aus hitzebeständigem Edelstahl mit berechnetem Durchmesser;
- Edelstahlrohr mit größerem Durchmesser;
- ein um 90 Grad sanft gebogener Rohrbogen aus Edelstahl;
- Glaswolleschicht;
- zwei identische Ringe aus verzinktem Stahl;
- Hochtemperaturfarbe.
Der Prozess der Herstellung eines selbstgebauten Schalldämpfers für ein Fahrzeug
Wir bringen gleichmäßige Quer- und Längsmarkierungen auf dem hitzebeständigen Edelstahlrohr an, indem wir von einer Kante einen Schritt zurücktreten und am anderen Ende die geschätzte Länge belassen.
Im Schachbrettmuster in Querrichtung führen wir mit einer Schleifmaschine durchgehende Schnitte entlang aller Erzeugenden und der Länge der Markierungen auf dem hitzebeständigen Stahlrohr durch.
Mit Meißel und Hammer biegen wir das Metall vor jedem Schlitz im Rohr bis zur maximal möglichen Tiefe, ohne dass sich der Durchmesser insgesamt verformt, und erhalten so ein gleichmäßig perforiertes Rohr in Längs- und Querrichtung.
Wir schneiden Ringe aus Metall aus.
Wir schweißen einen im 90-Grad-Winkel glatt gebogenen Edelstahlrohrbogen sicher an das kurze Ende des Lochrohrs.
Mit einer Schicht Glaswolle, die selbst der Flamme eines Gas-Acetylen-Brenners standhält, überlappen wir das perforierte Rohr dicht und legen darauf ein rundes Edelstahlrohr. Die Glaswolle sollte den Ringraum zwischen den beiden konzentrisch angeordneten Rohren vollständig dicht und gleichmäßig ausfüllen.
An die Enden der Rohre schweißen wir auf beiden Seiten hermetisch verzinkte Stahlringe entsprechender Größe an.
Zum Schutz vor widrigen Witterungseinflüssen und für ein „marktfähiges“ Erscheinungsbild lackieren wir die Außenseite unseres selbstgebauten Schalldämpfers mit Hochtemperaturfarbe.
Wir vergleichen einen selbstgebauten Schalldämpfer mit geradem Rohr am gleichen Motor und unter den gleichen Motorbetriebsbedingungen. Man kann deutlich hören, dass das Geräusch eines laufenden Motors mit einem selbstgebauten Schalldämpfer leiser ist als mit einem geraden Rohr.
