Typischerweise wird eine Diode zum Schutz vor Verpolung eingesetzt. Die Lösung ist sehr einfach, hat jedoch eine Reihe von Nachteilen: Selbst wenn Sie eine Schottky-Diode verwenden, können Sie einen Abfall von mindestens 0,4 V nicht vermeiden. Außerdem beginnt sich die Diode bei erheblichen Strömen, etwa 10 A, zu erwärmen und kann dies nicht tun verzichten Sie auf einen Kühler, wodurch sich die Größe des Geräts erhöht.
Um diese Nachteile zu vermeiden, kann eine intelligentere Schaltung verwendet werden, mit der sowohl eine Last mit Strom versorgt werden kann, die empfindlich auf Anschlüsse mit falscher Polarität reagiert. Gleiches gilt für das Batterieladegerät.
Sie benötigen die folgenden Teile
- Zwei 1 kOhm-Widerstände - http://alii.pub/5h6ouv
- Relais 10 A 12 V - http://alii.pub/5y3wwl
- rot und Grün LEDs - http://alii.pub/5lag4f
- Diode 1N4007 -
Planen
Die Schutzschaltung ist unglaublich einfach und wenn man das Signal nicht berücksichtigt LEDs, besteht aus einer Diode und einem Relais. Die Funktionsweise dieses Schemas erfahren Sie weiter unten anhand eines konkreten Anwendungsbeispiels.
Do-it-yourself-Schutz gegen Verpolung ohne Stürze
Der Schaltung ist der Übersichtlichkeit halber durch hängende Montage aufgebaut.
Als Energiebusse werden einadrige Kupferdrähte verwendet.
Verwendung eines Stromkreises für eine Last
Wenn Sie einen Stromkreis zum Schutz einer Last verwenden, wird die Quelle an der linken Seite des Stromkreises und die Last an der rechten Seite angeschlossen. Bei korrekter Stromversorgung fließt Strom durch die Diode zum Relais, das die Kontakte schaltet und die Last mit Spannung versorgt.
Der ordnungsgemäße Betrieb wird durch ein grünes Leuchten angezeigt. LED.
Bei falscher Spannungsversorgung schaltet das Relais nicht ein, da kein Strom durch die Diode fließt. Eine fehlerhafte Verbindung wird rot angezeigt Leuchtdiode.
Verwendung des Ladekreises
Wenn Sie eine Schutzschaltung für das Ladegerät verwenden, wird dieses rechts und der Akku links angeschlossen.
Die Arbeit ist genauso einfach: Selbst in einer vollständig entladenen Batterie herrscht eine Spannung von etwa 9 V, die ausreicht, um das Relais einzuschalten. Und wenn die Batterie richtig an das Ladegerät angeschlossen ist, schließt das Relais die Kontakte. Wenn nicht, funktioniert das Relais nicht und das rote Licht leuchtet auf. Leuchtdiode.
