Standortprobleme umgehen
Wenn der Bypass in der Nähe des Steigrohrs platziert ist oder die Batterie kürzlich weiter bewegt wurde, wird sie höchstwahrscheinlich nicht erwärmt. In solchen Situationen zirkuliert das Kühlmittel einfach durch den Bypass.
Das Problem lässt sich lösen, indem der Bypass näher an den Kühler herangeführt oder sein T-Stück durch ein Zwei- oder Dreiwegeventil ersetzt wird. Die erste Option ist vorzuziehen. Bei der Installation des Hahns am Bypass besteht die Möglichkeit, dass man vergisst, ihn einzuschalten, wenn der Durchfluss zu den Batterien blockiert ist, wodurch die gesamte Steigleitung blockiert wird.
Probleme mit mangelnder Erwärmung in entfernten Bereichen der Batterie
Bei einem System mit seitlichem Anschluss werden oft nur die ersten Abschnitte des Kühlers erwärmt, durch die das gesamte Durchflussvolumen fließt, und das Kühlmittel befindet sich in den Außenrippen, sodass diese kalt bleiben.Dieses Problem ist insbesondere bei langen Batterien relevant.
Dies lässt sich durch eine diagonale Verbindung der Rohre lösen. Diese Methode ist die beste Lösung, aber aus technischen Gründen nicht immer möglich.
Auch in dieser Situation hilft ein Flow-Extender. Es handelt sich um eine Röhre, die in der Batterie verlegt ist. Das Kühlmittel durchströmt es bis zum letzten Abschnitt und durchläuft die gesamte Batterie bis zum Ausgang. Die Methode ist aufgrund der Verengung des Durchflusses weniger effektiv, erfordert jedoch keine Verschiebung der Rohre.
