Ist es möglich, mit einem Freischneider Löcher in verschiedene Materialien zu bohren? Heute werden wir uns eine der Optionen für diese Möglichkeit ansehen.
Die Idee besteht darin, einen starren Rahmen zu bauen, in dem der Trimmer platziert wird, und die Spindel mit einem Standardfutter auszustatten.
Wird benötigt
Es wird eine kleine Menge Rund- und Profilrohre, Bleche, Befestigungselemente (Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben, Schrauben) und eine normale Kartusche benötigt.
Werkzeuge, die Sie benötigen:
- Schleifmaschine mit Trennscheibe;
- Schweißgeräte;
- Schraubstock;
- mit Bohrer bohren;
- Hammer;
- Handschraubendreher;
- Schraubendreher und Schraubenschlüssel.
Technologie zur Umwandlung eines Trimmers in einen Freischneider
Es kann in zwei Phasen unterteilt werden: Herstellung eines starren Rahmens und Einbau des Rasenmähermotors in den Rahmen.
Einen starren Rahmen herstellen
Wir beginnen die Arbeit mit der Herstellung einer Basis – einer rechteckigen Platte mit geeigneten Abmessungen und Halterungen für den Motor.
Wir schweißen ein Vierkantrohr von unten bis zur kurzen Seite in der Mitte, das teilweise nach außen ragen sollte.
Wir schweißen senkrecht an seine hervorstehende Kante ein „Bein“ an – einen schrägen Adapter mit einer daran angeschweißten überlappenden Platte mit einem zylindrischen Unterteil und zwei Löchern an den Enden.
Wir drehen die Basis um und schweißen an der dem „Bein“ gegenüberliegenden Kante parallel zur kurzen Kante ein rechteckiges Rohr flach über die gesamte Breite der Basis.
An die Außenseite des Profilrohrs in der Mitte schweißen wir vertikal einen Stützständer mit zylindrischem Ausschnitt und zwei Löchern auf Ausschnittsebene – dies wird die Halterung für den Kraftstofftank sein.
Gegenüber dem ersten Pfosten, auf der anderen Seite der Platte, schweißen wir einen zweiten mit rechteckigem Ausschnitt. Die Aussparungen an den Ständern und der Abstand zwischen ihnen werden unter Berücksichtigung der Form des Trimmerkörpers in den Stützbereichen vorgenommen.
Wir schweißen vertikal ein Rundrohr an den vorderen Teil des Profilrohrs, der unter der Grundplatte hervorsteht, näher an der Außenkante – dies ist die Halterung für den Steuergriff.
Mit einer Schleifmaschine schneiden wir aus einem Rohr mit großem rechteckigem Querschnitt ein Stück ab, das doppelt so lang ist wie die Breite der Grundplatte.
Wir legen es von der Rückseite symmetrisch zur Mitte flach auf den Untergrund und von der Vorderseite unter das Profilrohr. In dieser Position schweißen wir das Rohr an die Basis.
Wir nehmen zwei Rohre mit dem gleichen Durchmesser und der gleichen Länge und machen in Teilen, näher an einer Kante, mit einer Schleifmaschine Kerben, um sie an dieser Stelle sanft zu biegen, indem wir mit einem Hammer auf das obere Ende der Rohre und die Unterseite schlagen welches in einen Schraubstock eingespannt wird.
Wir montieren die gebogenen Zuschnitte mit dem langen Teil an der Vorderseite des Profilrohrs, sodass ihre oberen Enden aufeinander treffen. Wir brauen sie in dieser Position an den Basen und an der Kreuzung.
Wir schleifen alle Schweißnähte, die Kanten der Löcher und die Kanten der Teile der resultierenden Struktur mit einer Schleifmaschine mit Scheibe. Der starre Rahmen ist komplett fertig.
Wir montieren den Motor des Freischneiders im Rahmen
Wir platzieren den Motor so im Rahmen, dass das Kupplungsgehäuse auf einem Ständer mit zylindrischem Ausschnitt und der Anlasser auf einem rechteckigen ruht.
Wir befestigen den Motor mit zwei Schrauben vorne und hinten an den Ständern.
Wir befestigen den Steuergriff am vertikalen Rohr in einer für die Hand bequemen Position.
Wir verbinden die Kraftstoffversorgungs- und Abflussrohre zwischen dem Benzintank und dem Motorvergaser. Wir befestigen den Gastank mit zwei Schrauben an einer Platte mit zylindrischer Bodenfläche und zwei Löchern.
Wir drehen den im Rahmen befestigten Motor um und schweißen zwei Beine an das Profilrohr, die zusammen mit dem Benzintank für eine horizontale Position des Motors auf einer ebenen Fläche sorgen.
Wir schweißen die Patrone an die Motorwelle und achten dabei auf die Ausrichtung. Wir reinigen und schleifen die Fuge mit einer Schleifmaschine. Der Trimmermotor ist vollständig zum Bohren bereit.
Reality-Check
Füllen Sie den Tank mit Benzin und verschließen Sie den Tankdeckel fest. Setzen Sie den Bohrer in das Bohrfutter ein und befestigen Sie ihn.
Wir starten den Motor und lassen ihn ohne Last laufen. Bohren in Massivholz. Diese Aufgabe meistert das Gerät problemlos.
Die verputzte Ziegelmauer gab problemlos nach. Selbst bei mittleren Motordrehzahlen überwand der Bohrer problemlos den Widerstand des Ziegels.
Die schwerste Prüfung ist das Bohren von Löchern in ein Profilstahlrohr. Wir stanzen eine Reihe von Punkten und beginnen mit dem Bohren. Auch Metall war für unser selbstgemachtes Produkt kein Hindernis.
Sehen Sie auch, wie Sie Ihren Trimmer leiser machen können – https://den.washerhouse.com/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Diese Modifikation wird Ihren Nachbarn auf jeden Fall gefallen.
