Dies ist vielleicht das einfachste Batterieladegerät, das Sie sich vorstellen können. Diese Art von Übung hat mir in schwierigen Situationen mehr als einmal geholfen. Ohne Lötkolben und andere Funkelemente lässt es sich ganz einfach selbst zusammenbauen. Dieses Ladegerät kann in verschiedenen schwierigen Situationen eine Motorrad- oder Autobatterie aufladen.
Es besteht nur aus zwei Teilen: einer Glühlampe und einer Diode. Bei Verwendung einer 100-Watt-Glühlampe beträgt der Batterieladestrom etwa 0,25 Ampere, was zum Laden einer Motorradbatterie völlig ausreicht. Sie können auch eine andere Lampe des gleichen Typs aufhängen und erhalten etwa 0,5 Ampere.Einzelheiten: jede handelsübliche Glühlampe, 250 Volt; jede Diode - Spannung 250 Volt und Strom nicht weniger als 0,5 A.
Hier ist eine noch komplexere Schaltung dieses Ladegeräts.
Es enthält bereits vier Dioden bzw. eine Diodenbrücke. Hier beträgt der Strom einer 100-Watt-Lampe etwa 0,5 Ampere. Sie können sie aber natürlich erhöhen, indem Sie weitere Glühlampen im Verhältnis 1 Lampe = 0,5 A parallel schalten. Berechnen Sie die Leistung der Dioden selbst, abhängig von der Anzahl der Lampen und einer Spannung von mindestens 250 Volt.
Im Allgemeinen sollte ein Akku auf 0,1 seiner Kapazität geladen werden. Das heißt, wenn eine Batterie eine Kapazität von 90 Ampere/Stunde hat, dann sollte der Strom durch sie 9 Ampere betragen. Die Zeit von der vollständigen Entladung bis zur vollständigen Aufladung beträgt etwa 10-12 Stunden. Aber normalerweise laden nur wenige Leute mit dieser Stromstärke und sie laden normalerweise doppelt so viel und brauchen länger. Ich erzähle Ihnen das, damit Sie Ihre Ladezeit selbst berechnen können.
Persönlich hatte ich einen solchen Fall. Als ich in der Datscha ankam, vergaß ich aus Unbeholfenheit, das Licht auszuschalten. Nach mehreren Stunden Arbeit in der Datscha steckte ich vor der Fahrt den Schlüssel ins Zündschloss und stellte fest, dass die Batterie völlig entladen war. Es sind nicht nur keine Autos in der Nähe, es sind auch keine Menschen in der Nähe, die um Hilfe bitten könnten. Zum Glück gab es in der Datscha Strom. Ich kramte schnell im Schuppen herum und fand ein sowjetisches Brett von einem Röhrenfernseher. Von dort habe ich die Gleichrichterplatine mit den Dioden herausgerissen. Nun, eine Glühbirne zu finden ist kein Problem. Ich habe alles in etwa zwanzig Minuten zusammengebaut. Ich habe den Akku herausgenommen, alles angeschlossen und eingeschaltet. (Wenn Sie etwas Ähnliches tun, verwechseln Sie nicht die Reihenfolge der Aktionen!). Ich ging und trank etwas Tee. Nach zwei oder drei Stunden beschloss ich, es zu starten, die Batterie war nicht neu, aber auch nicht alt. Ausgeschaltet, Batterie eingelegt, gestartet.Das Auto startete ohne Schwierigkeiten. Dann lassen Sie das Autoladesystem doch mal funktionieren. Und ich kam ohne Probleme nach Hause.
P.S.: Ich möchte Sie noch einmal auf die Einhaltung der elektrischen Sicherheitsvorschriften aufmerksam machen! Schalten Sie vor allen Arbeiten die Stromversorgung aus! 220 Volt Spannung ist lebensgefährlich!
