Viele Menschen kennen die Situation, wenn man morgens versucht, das Auto zu starten, aber der Anlasser kein Lebenszeichen zeigt. Die Batterie ist entladen und es ist unklar, was ihn auf dem Parkplatz abgesetzt hat. In diesem Artikel wird eine einfache und kostengünstige Möglichkeit angeboten, ein Stromleck in einem Auto zu finden. Beginnen.
So prüfen, finden Sie die Ursache und beheben Sie sie
Um den Stromkreis zu bestimmen, durch den das Leck auftritt, a Multimeter. Aus Sicherheitsgründen sollte das Minuskabel abgeklemmt werden.
Wenn Sie den Pluspol entfernen, kann es bei Unachtsamkeit zu einem Kurzschluss mit der Karosserie kommen. Dies kann zum Ausfall von Komponenten des Stromkreises des Fahrzeugs und im schlimmsten Fall sogar zu einem Brand führen. Vor dem Anschließen Multimeter Sie sollten den DC-Strommessgrenzwert auf 10 Ampere einstellen. Die Gerätewerte zeigen, dass der Stromverbrauch des Autos im Ruhezustand 0,68 Ampere beträgt.
Es stimmt, nach einiger Zeit wird der aktuelle Wert leicht sinken. Dies liegt daran, dass die Elektrolytkondensatoren im elektronischen Steuergerät beim Einschalten aufgeladen werden. Nach ein paar Minuten zeigt das Gerät 0,34 A an. Das ist immer noch viel.Der Leckstrom im Auto sollte 0,02 – 0,05 Ampere nicht überschreiten. Das ist zehnmal weniger. Es gibt ein Problem. Wie finde ich sie?
Wenden wir unsere Aufmerksamkeit dem Sicherungskasten zu. Sie schützen verschiedene Stromkreise des Autos.
Und wenn Sie sie einzeln ausschalten, dann entsprechend den Angaben Multimeter Es ist leicht zu verfolgen, wann der Stromverbrauch auf Nennwerte sinkt. Die erste, zweite Sicherung... Beim Ausschalten der sechsten Sicherung sank der Stromwert auf 0,03 A. Es wurde ein Leck festgestellt.
Referenzinformationen aus Büchern oder dem Internet helfen Ihnen dabei, Verbraucher zu finden, die an diesen Stromkreis angeschlossen sind. Und für den VAZ-2107, der in diesem Video getestet wird, handelt es sich dabei um einen Zigarettenanzünder und eine tragbare Lampenfassung. Seltsamerweise scheint es hier keine versteckten Verbraucher zu geben. Es sollte geklärt werden.
Das Auffinden des Fehlers wurde erheblich vereinfacht, nachdem der Stromkreis lokalisiert wurde, der viel Strom verbraucht. Am Ende stellte sich heraus, dass das Problem eine nicht auslöschende Kofferraumlampe war, die zudem parallel zum Zigarettenanzünder geschaltet war. Schuld ist höchstwahrscheinlich der Endschalter.
Die Ursache ist gefunden und wird behoben.
